14版 高雄即將孵出世貿

   恐將排擠巨蛋、體育主場舘及其他公民營商展場地使用率

  號稱國際級的高雄展覽館即將完工，後年即可正式營運，這座可容納一千五百個標準攤位的展覽館，採取「公辦民營」方式，未來啟用後，會不會淪為「蚊子舘」，甚至出現三天打魚，五天曬網的現象，值得觀察，但始料可及的是，對包括使用率正在提昇的巨蛋，體育主場舘，以及其他提供商業展覽的公民營場地，會不會產生「排擠效應」，都是外界擔心的問題。

  這座花了數十億元興建的貿易展覽館，正是執政的馬政府一再強調，所謂「愛台十二大建設」項目之一，位處高雄多功能經貿園區，佔地四、五公頃，等於一萬三千坪，目前趕工中，大約明年完工，後年初即可正式營運，擁有一千五百個標準攤位，此外，還包括一座二千人的大會議廳，中型會議室二座，各容納八百人，小型會議室十間，更有餐飲、零售與大型停車場，堪稱台北以南最具規模展覽場館，啟用後可滿足國際級展覽使用，也可提供國際會議，對高雄市在發展國際貿易、工商發展有很大助益。
  尤其，未來配合高雄輕軌工程也在同一時間完成啟用，對新的場館在營運中，可能帶來交通不足問題，有直接改善作用。

     公辦民營方式營運

  新的展館完成後，採取所謂的OT，即公辦民營方式營運，也就是說，啟用後將善用民間資源，導入民營企業界經營理念，以及靈活的營運策略，依據「促進民間參與公共建設」條例，委託民營企業經營，招商辦法即將公告，並分別在高雄、台北二地辦理招商說明會。
  這座建築宏偉展館交由民營，應該是比較正確可行的做法，畢竟高雄在辦理國際貿展，條件遠不如台北，由政府接辦，法令規定，綁手綁脚，很難靈活運用，淪「蚊子舘」可能性很高，由民營接手，在營運上靈活的經營理念，創新的經營做法，可以避免營運上處處受制，窒礙難行後果。
  但高雄在主客觀條件上明顯不足，以台北的世貿館的一千多攤位的設計，推出後即出現供不應求問題，後來才有在南港新建更大型，胃納大了好幾倍新館，據瞭解，號稱世界三大電腦展的「台北電腦展」，已經擁擠不堪，正計劃興建二館、三館中，由於台北地處政治、工商發展中心，對吸引國際廠商具有無比魅力，未來高雄新館啟用，招商的吸引力如何，確是一個難以預測問題，有人甚至擔心，民營招商經營，會不會乏人問津？

   南部唯一國際級展館

  大致上，招商民辦的問題，應該可以解決，畢竟高雄為第二大都會，既使條件遠不如台北，但從台北以外，地處中南部的一座唯一國際級展館，還是有招商，吸引國內外廠的起碼條件，當然，出現在台北電腦展一位難求現象，還有一段要走的路，有識之士認為，以高雄新館條件如舉辦電腦展、汽車展覽，乃至具有特色的地方產品展，應該會獲得廠商支持，國際廠商的經貿發展當然不會只被侷限在台北一地，也期待南下促銷，高雄固然不如台北的魅力，但乃有發展優勢，因為，這裡正是國際貿易發展處女地。
  尤其，高雄市府配合辦理的輕軌，在大眾運輸上，已為新館提供更方面的交通運輸，大型停車場也會解決參展人士的一位難停問題，因此，新館被擔心淪為「蚊子舘」的憂慮，應該可以避免，但展館使用上，期待有「密集」的展出，則是一種奢求。
  值得注意的是，在新館還未啟用之前，在高雄市舉辦的各種展覽，過去都分別在凱旋路上的那個民營展覽，但場地小，停車困難，近年已很少使用，既使不是「蚊子舘」，也不遠了，原比可以重新計劃其他更適合的用途，至於舊的市府位處鹽埕區的高雄工商展覽舘，根本就不適合商業展覽使用，最大致命傷是缺少停車場，另外一直閒置的八五大樓一至七樓原做為百貨公司，但經營不易，只好配合提供商展使用，但配合條件不足，近年來也很少派上用處，「蚊子舘」是遲早的問題。

   避免其他場館淪為蚊子館

  市府花了大把鈔票興建的巨蛋以及體育主場舘，成功舉辦世運後，即閒置著，外界不少批評，認為淪為蚊子舘，對市府很難看，最近，市府成立小組，想方設法強化二舘的使用率，巨蛋的使用率據說已提高至五成，市府為此沾沾自喜，目前，在舉辦商展以及演唱會使用，確是大有起色，可是，國際新的展舘後年正式啟用後，對巨蛋乃至其他做為商展的場舘，必然會帶來很大「排擠效應」，已可預期會出現。
  以巨蛋來說，做為演唱會很適合，做為展舘使用，就礙手礙脚了，新舘一千五百個標準攤位，配合輕軌以及大型停車場，又有餐飲業休閒設施，到時必然吸走未來在巨蛋商展的廠商，巨蛋的使用率首當其衝，是不可避免的問題，不到二年，市府該未雨綢繆，為巨蛋的運用，多所著墨，再淪為「蚊子舘」是市民不樂見的，至於，其他的展舘，民營也好、市府公辦的也罷，良幣驅逐劣幣，可能面臨的淘汰，恐怕刼數難逃。                                                                                                             ◎本報記者：章無忌

15版 高雄搞軌  中央點頭  

         環狀輕軌捷運22.1公里第1階段 104年中通車  全線108年通車

   高雄市政府捷運工程局長陳存永表示，高雄環狀輕軌捷運建設案分2階段，第1階段是從前鎮機場到西子灣，預計年底動工，103年底試營運，104年中通車；第2階段108年通車，也可能提早。陳存永補充，高雄輕軌總經費為165.37億元，自償率39.64%，購買土地費用為30.22億元，扣除這筆費用及自償率，高雄市政府負擔17.95億元，中央政府為63.63億元。

  高雄捷運局評估，高雄捷運第2季的日運量達16萬人次，高雄輕軌未來日運量約8.7萬人次，未來通車後，與高捷形成路網，轉乘便利，並可提升高捷的運量52.7%。高雄輕軌在97年行政院核定同意興建，採民間參與興建營運（BOT）方式辦理，但兩次公告均無廠商參與，因此，高雄市政府改採政府自辦方式處理。據捷運局說，中央審議通過的修正計畫，主要是推動模式改為政府自辦興建，以及路線微調進入高雄港區，於民國103、104年串聯「亞洲新灣區」的重要建設；至於總經費約新台幣165億元，中央分擔63億6300萬元，市府自籌101億元，包括土地款30億元，自償性經費約53億元和非自償性經費等。
  環狀輕軌路線自凱旋二路旁台鐵臨港線路廊布設至凱旋四路後，轉入成功二路西側台鐵路廊，至新光路口，進入高雄港區腹地。沿線經過海邊路、第三船渠、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順路，全長22.1公里，設置36座候車站，採平面型式設置，機廠設在台鐵前鎮調車場。捷運局預計103年底先完成8.7公里的水岸輕軌路段，配合鐵路地下化工程時程，全線108年通車。

  花大錢建設
   明年編列赤字預算

  面對明年度預算編列困難卻要投入165億建設輕軌，市府恐怕又要舉債因應，根據最新統計數據，高雄市舉債新台幣2172.49億元，平均每個市民的負債是7萬8400元，高額負債造成市政年度預算編列困難。台灣南社替市府抓藥方，提出撤除市議員工程分配款建議權，南社社長鄭正煜指出，市府給高雄市議會工程分配款建議權是「劣制」，從今年1至6月已使市府耗支3億1000多萬元，估計下半年還會倍增。每名議員握有約千萬元的建設建議權，只會拖垮市政建設，主張撤除，由市府全權推動重要的建設，才是市民之福。不過受訪議員都說有把關並用於資本建設。
  親民黨市議員吳益政、國民黨市議員黃柏霖及民進黨市議員康裕成受訪表示，都有嚴格把關預算的建議權，沒有浮濫，而且都用在資本建設上，吳益政說，所有建議案都是透明，可受公評。黃柏霖說，多數用於支援學校建設和設備的購置，並不是用於社團或是活動，他說議員未參與採購，所有建議都交市府執行。康裕成指出，並沒有足額使用，多數用在協助學校改善設備。她說，縣市合併後有城鄉差距的問題，她認為有部分地方需要受到特別照顧。
高雄市主計處長張素惠表示，主計處統計，議員的建議多集中在教育工程及設備購置。

   高市幸福感第17名

  而根據一項國內機構9月10日所公布的縣市幸福感調查，五都民眾對幸福感都偏低。在五大直轄市中，台北市為58分，跨過全國平均的47.7分，幸福指數排名第8（主觀幸福感排第9、客觀幸福力排第2），是唯一高於全國平均數者，其餘四都低於平均數。台中、台南、新北、高雄的幸福指數排名分居第11、12、14、17名。高雄市政府新聞局長賴瑞隆說，對於調查結果，市府會納入施政的參考。
  但高雄市長陳菊10日直言「不接受」這種說法，並強調為了高雄長遠建設，以目前的資產與負債，市府在公債法合法的範圍內舉債建設，是負責任的做法，應該受到鼓勵。陳菊強調，高市的債務，是歷任市長累積到現在。她認為，高市資產1兆900多億元，債務2000多億元，財務狀況在公債法合法舉債空間內。

 陳菊不接受這種說法

  陳菊說，縣市合併到現在快兩年了，中央對高雄公共建設補助減少293億元，高雄市求救無門；高市建設不能停滯，市府在合法公債法令規範內舉債，為高雄未來50年、100年發展舉債，是負責任做法。她指出，縣市合併後，中央應延續對原高雄縣的補助標準3年或5年，讓原高縣的基礎建設達到一定標準後，高市自會承擔該負的財務。市府將力爭中央在補助款上公平對待高雄，並加緊亞洲新灣區各項建設，讓高雄人感受更多幸福。
 

16版  開源無方 賣地最簡

  中油台電虧損漲價不傷腦筋  陳菊學馬英九？ 被罵敗家子不必強辯

  但不可否認的事實是，市府賣了，等於「祖產少了」，視之為「賣家產」，那是事實，以「活化土地」為藉口，企圖搪塞賣家產的批評，則難杜外界悠悠之口，如此多費口舌之爭，根本沒有必要。

  其實，市府不必在乎外界的批評，不管是閒置土地也好，公用市有土地也罷，脫手出售了，當然是在「賣家產」，把土地賣了，土地是市有，不是「賣家產」又是什麼？問題在，閒置土地賣掉，對市庫收入有增加，且出售後，買主當然會「就地生財」，不可放任其閒置而不加「活用」，活用的做法是投資建築，土地做了高價值運用，當然可帶動地方繁榮，對都市發展助益外，市府還可在活用後，增加房產、增值，乃至營業等稅的收入。

「賣家產」挹注財源

  為此，市府財政局長李瑞倉對出售市有土地，又何必斤斤計較在「閒置」與「公用」之分，難道公用土地能脫手嗎？既使要出售，也不會有人買，此乃多此一舉的爭議，對於外人批評出售土地是在「賣家產」，本來就是事實，李大局長何爭之有？這種口舌之爭，亳無意義。
  至於，財政局所謂既使土地賣了，約有三十多億收入，在高市府年度預算一千三百多億之中只佔了百分之二，比例很少，這種說法，更加叫人難以接受，因為，一千三百多億經費中，經常部門支出必然佔了最大比例，包括各種部門支出，尤其人事費用比例更大，為此，把出售土地收入納入整個預算內，便不符比例原則，如果，納入經建支出中，所佔比率恐怕要大得多。
  李瑞倉不是在強調，三鐵共構的地下化工程明年起進入工程高峰期，市府每年負擔在二、三十億元，那麼，出售閒置土地收入的二、三十億元，不就可以派上用場了，再退一步論，正在編列新年度預算，由於高雄市自有財源有限，已面臨收支難平衡困境，是否被迫調低預算，財主單位正是一個頭兩個大，因此，有了三十多億元挹注，就算是比率只有百分之二，也是有所裨益了。

   考慮樽節特別費

  據指出，市府地政局今年第三季開發區土地標售公告中，其中一筆位在美術舘區內一千五百坪土地，以每坪八十萬，約計十二億元出售，這個數字不算小，對財政拮据的市府，正當預算編列困難中，就是在幫市府籌措財源。
  為此，出售市有土地已成為眼前市府財政困境中，「開源」最直接而有效的做法，市府根本不必去理會外界的反應，需知「窮則變，變則通」，以高雄市執政團隊眼前的執政能力，要「開源」，除了賣市地外，還能拿出什麼有效的辦法，當然，市長陳菊力爭的「財政劃分法」的早日修法，以及「公債法」修法是最大的財源支柱，但那是一、二年，也許更久的事，反正「遠水救不了近火」。 
  出售市地可以「開源」，但在「節流」方面，顯然，市府就沒有更具體有效的作為，據說，市府正在考慮在主管人員的特別費中撙節，這當然是可行性的做法，但究竟能節省多少錢，恐怕數字不大，畢竟是「杯水車薪，無濟於事」，但多少總是從「節流」上著手，也聊勝於無。 

   官員「坐車」太氾濫

  有識之士則指出，市府官員的「坐車」減少使用，甚至完全不用，則是一個正面思考方向，因為，以合併縣市後的高雄市，主管官員坐車數量很大，司機人事費，坐車維修以及汽柴油負擔，應該不是一個小數字。
  以民營台塑公司一年賺了好幾百億，但公司只提供董事長、總經理有坐車，副總以下則無，而市府官員坐車，大概是二級主管以上都有專車代步，三級主管甚至以公務出差等名義使用公務車，市府是否可以比照台塑，除了市長、副市長，乃至秘書長外，一律不提供坐車，相信一年節省的坐車支出，數字一定很可觀，讓一級主管以下官員全都自備坐車，少了司機人事支出、汽油、維修支出外，除了可節省可觀開支，大家都搭捷運、公車，對虧損中的捷運、公車，則可提昇運能、增加收入，如此，不但無損官員尊嚴，大家搭大眾運輸工具，非但高高在上官員平民化，接近市民，又可節省公庫支出，何樂而不為！                                                                                    ◎本報記者：風信子

1版 長昌扁大戰 延長賽

2版 高雄石化工業  卡在中央？

   五輕即將遷廠  遷村建廠補足產能已達成共識 二年前提報經部卻無下文 

  高雄市議員黃石龍堅持下，中油五輕遷廠已成定局，但是因為工作機會隨之減少，明顯對高雄市就業率造成影響，在全台灣景氣連續十藍燈後，高雄市還能夠承受石化業萎縮後的經濟衝擊嗎？

3版 遷村拼經濟 產官民三贏

   兼顧正反意見各得其所  大高雄明天會更好

    不景氣及台灣高失業率與萬物飆漲情況下，出現緩遷聲浪，環保與顧肚子意見拔河，未來發展值得關注。

   中油公司高雄煉油廠面臨遷廠命運，關係國內石化原料供的五輕，在經濟官員不作為情况下，恐會走入歷史，行政院長陳冲的財經團隊，應該要強烈表態支持五輕留下來。大家都知道留下五輕很辛苦，會面臨抗争，官位不保等負面效應，不留五輕，問題會更嚴重，骨牌效應發生，四輕及桃園煉油廠都會陪葬，影響層面更大，馬英九的執政財經團隊不能輕忽。 

4版 30天經濟有感 逼陳揆走路？

    馬英九外行領導內行  人民由怨生恨  歷史已定位「無能」 

  馬英九總統要行政院長陳冲在一個月內改善經濟問題，這一個月一幌即到，陳冲在十月底即要交出改善經濟的成績單，如果用冷冰冰的「數字」，表示已兌現馬英九的一個月改善經濟的宣示，但人民仍然是「無感」，還是處在困頓的經濟惡化、生活艱苦中，那麼，馬英九向人民開出支票再跳票了，他「青菜說說」，老百姓被騙慣了，馬政府施政「無能」，豈非套上監察院長王建煊所說的馬英九的「歷史定位」，就是「無能」二字。

  當了五年的總統，執政績效江河日下，馬英九今年一月連任成功，立即成立所謂的「財經內閣」，由號稱「財經專家」的陳冲組閣，但九個月過去了，每月公佈的經濟發展，月月都是「藍燈」，連十次藍燈，國內經濟惡化，人民生活困苦，已足以證明陳冲的財經內閣是「金玉其外，敗絮其中」，所謂「宰相無力可回天」，民進黨提出的對內閣「不信任」案，已不可以「為反對而反對」的角度看待，陳冲不行，當然反映在馬英九的「無能」上。
  不信任案倒閣不成，並不意外，在國民黨的立法院「表決部隊」護航下，民進黨徒勞無功，但看在人民眼中，對馬政府「拼經濟，救經濟」，只是在「喊爽」的，早就把馬政府給「看扁」了。

5版 拼經濟炒短線  大外行

     施政滿意度趴在地上  人民有惡感、痛感

   馬政府的表現，慘不忍睹，人民之所以早就把「無能」二字深刻他的身上，其來有自，已經執政五年了，從六三三起，他當初的選舉政見都跳票了，人民不是沒有給他時間，今年競選連任，又支持他當選，不就是人民給他時間，也在給他機會，可是，連任後他在「油電雙漲」，一味堅持意見，決策錯誤。

6版 要開源  腦筋須靈活

   活化閒置土地思維要改變  盼中央多撥款不如自己找財路

    高雄市經濟困境，在中央對高雄市承諾的補助中，二年來却少了三百億元，市長陳菊面對財源拮据，新年度預算很難達到收支平衡，真的是「巧婦難為無米之炊」，她已針對市府經常開支做了幅度較大減少，但「節流」效果有限，唯有全面「開源」，看中央臉色「吃飯」很痛苦，求人不如自求，這是當前市政工作的重要急務。

      陳菊慨嘆政府「重北輕南」，這是事實，却也是數十年來一直存在的事實，國民黨執政時如此，民進黨執政何嘗不是如此。

     政府集權抓錢

7版 奢侈稅、實價登錄發威

            房仲業出現倒店潮

  10月16日起不動產交易實價開放查詢，據地政司統計，截至本月11日，不動產實價登錄約5.9萬件，可查2萬多筆資料。從8月1日 實施實價登錄後，房市買氣急凍，8月全台房屋交易較上月減少26.1%，9月各大都會區交易持續萎縮，連帶使得房仲業也出現大批倒店潮。

   房市交易量持續萎縮，房仲業者首當其衝，受創最嚴重的區域，當屬高房價的台北市與新北市。根據兩地房仲公會的統計，今年以來，雙北市停業退會的家數已經多達180家以上，其中還不包括私下頂讓給他人經營的店數，所佔比例超過15%，這也意味因為政府打房，造成至少15%房仲從業人員失業，嚴重影響10萬房仲人員的生計。

       打房打死一堆相關產業

  據了解，奢侈稅於去年6月上路以來，政府後續又針對豪宅祭出包括限貸令、課徵豪宅稅等打房措施，再加上8月上路的實價登錄政策，造成市場上人心惶惶，因而出現了三波量縮效應，房仲公會全聯會根據今年前七月的買賣移轉件數推估，今年全年的交易量將只剩下30萬件左右，回到2001~2002年低谷時 期的水準。但是相較之下，房價卻仍然持續上漲。根據全聯會的統計數據，奢侈稅上路後，台北市房價在1年內上漲了9.5%，新北市則上漲了9.9%，近期交易火熱的高雄，漲幅更高達12%以上，中華民國不動產仲介公會全聯會理事長李同榮說：「政府打房沒有打下房價，想買房子的人還是買不起，卻先打死一堆房仲公司與相關中下游產業。」
  今年6月底內政部宣布不動產實價登錄8月上路，許多民眾擔心實價登錄會揭露房價隱私，紛紛趕在實施前過戶，7月台北、台中、高雄市房屋交易皆突破4000棟，新北市更一舉達到7268棟，是近13個月新高，業者普遍認為，這是實價登錄前的逃命潮。8月實價登錄正式實施，買屋民眾轉向觀望，全台房市買氣驟降，8月五都交易量縮明顯，台北市交易量較上月減21%、新北減27%、台中減少22%，高雄衰退 31%，台南則大跌45%。房地產相關行業叫苦連天，不少房仲業選擇關店，甚至還有房仲經紀人因沒錢吃飯，跑到派出所向警員借錢。

        高雄業者對後市仍具信心

  高雄市地政局最新公布今年九月份買賣移轉棟數，與八月相比，高雄市減幅達1.78%，實價登錄後表現勉強維持平盤。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，九月份買氣雖然沒有好轉，但已經逐漸為回穩，相較於台北市的大幅滑落，高雄表現平穩。從成交量來看，舊高雄市各行政區表現慘淡，雖然本月高雄市前三名仍是三民、鳳山與左營，但只有鳳山為正成長。而其他區域漲跌互見，特別是鹽埕、鼓山表現特別亮麗，增長幅度高達三成以上。實價登錄後對於短線客戶影響不小，但長線客戶仍願意進場，只要符合價低、高收益等兩大標準，成交機會就會大增，也讓高雄業者對後市仍舊具有信心。

8版 阿扁保外就醫  民進黨的夢魘？

          長仔倒拖刀  議會綠內亂

 

謝長廷早已淡出高雄政壇，但是所謂「百足之蟲、死而不僵」，卻仍然還有興風作浪的能力，高雄市議會民進黨團最近針對阿扁保外就醫而衍生的內亂，應該是謝系兩手策略的經典之作。

  民進黨議會黨團聲援阿扁保外就醫，已經醞釀很久，甚至在今年六月就連署發表聲明，然後就平靜無波，但是最近卻突然老調重彈，而且黨團總召洪平朗形容很奇異的現象，就是此次領頭的議員，竟然是謝長廷的子弟兵，由於眾所周知，謝長廷與陳水扁是天敵，因此謝系人馬的動作格外奇怪。於是，陰謀論不脛而走。

  長扁心結  搞陰謀？

首先，菊系議員解讀，這是謝長廷派系拿出一把刀讓市長陳菊與國民黨互砍。
  市長陳菊與民進黨團以總預算為第一優先考量，對於謝系的「支持陳水扁保外就醫」提案，希望能先與其他黨派協商溝通，所以沒有明確表達全力支持，卻引發攻擊，於是在陳菊在市長官邸宴請民進黨籍市議員時，謝系議員就拿出連署書找黨籍議員簽名，黨團總召洪平朗簽名後才察覺，立刻塗掉簽名，這種偷渡行為，還一度讓現場不愉快。菊系議員就質疑『謝長廷與陳水扁非常的不對頭，謝系議員會那麼好心提案？』更有甚者，解讀這是謝系故意讓陳菊難堪，不但拿出一把刀讓陳菊與國民黨互砍，而且製造民進黨內部紛爭。
  所謂內部紛爭，就是破壞陳菊與菊系議員的形象，以便當作下一屆市長選舉提名爭奪戰的「相罵本」。
  謝系覬覦市長寶座由來已久，立委管碧玲曾經爭過，雖然失敗，但是謝系並不因此氣餒，上次因為菊姐聲望最高，所以不敢蠢動，不過，下次一定再度迎戰菊姐卻是定局，而且早已安排管碧玲捲土重來。但是只有陳菊施政滿意度不如從前，謝系才有機會，所以處心積慮要讓陳菊被綁手綁腳，否則，執政黨的謝系議員康裕成不應在議會公然挑釁，說出『不怕國民黨刪預算』。

政治算計  著眼2014

  甚至，第三個陰謀就是2016，因為謝系認為陳菊與蘇貞昌友好，只有拿下高雄市長，才有機會讓謝長廷復出江湖。
  三個陰謀的可信度如何？從謝系議員的說詞，或許當作佐證。提案議員陳信瑜承認，當初由同派議員康裕成連署的提案，本來就是當作備案，意思是要等黨團總召洪平朗的動作，可是卻在議會還沒有開議前，陳信瑜已經迫不急待，在市長官邸展開連署，讓洪平朗沒有詳細閱讀提案內容就簽名，然後又塗抹掉。究竟陳信瑜為何要猴急？
  民進黨內人士分析，謝長廷在10月4日突然暗示要去中國大陸，謝系議員就在同一時間出手，顯然在阿扁話題上玩兩手策略，企圖以支持保外就醫的動作，化解獨派對謝長廷前往中國的疑慮。
  在謝系挑戰中，中立的議員蕭永達卻突然支持阿扁，表面理由是阿扁在2006選戰時，曾經給他一百萬元的贊助，過去接受過陳水扁資助，他重情有義、飲水思源，為了感恩，所以提出支持陳水扁保外就醫的臨時動議；但是實際上，蕭永達早在去年就槓上陳菊團隊，甚至喊出擱置總預算，一度讓菊姐支持者不滿，醞釀要黨中央開除蕭永達黨籍，甚至打算罷免，據說為了挽回政治頹勢，於是蕭永達藉著陳水扁的保外就醫話題，要凸顯他在黨內的意識形態，以免下一次提名時被做掉。
 

9版 議長許崑源 孤軍奮戰

          民進黨文化勇於內鬥最後妥協仍要提案  藍營其他議員袖手旁觀？

   對於蕭永達這個半路殺出的程咬金，菊系議員認為計謀太深，尤其蕭永達賭上議員席次，公開宣示『支持阿扁提案如果不在月底前通過，就要辭去議員職務，而且以後也不再參選』，但是菊系議員表示，蕭永達連宣誓都動腦筋，因為蕭永達只說辭職，並沒有說出辭職日期，兩年後辭職也不意外。

  不但蕭永達突然之舉，讓民進黨議會黨團總召洪平朗尷尬不已，前菊姐核心洪智坤以民進黨中執委身分在臉書砲打洪平朗，更讓他腹背受敵。
  洪平朗表示，洪智坤在個人臉書批評他，起初認為洪智坤不了解實際狀況，就隨便亂評論，混淆視聽，製造支持力量的分化，其心可議，但是看在黨內同志情份，所以不予計較，不料洪智坤進一步公開他的電話資料，讓他無法再忍受，決定要提告。

      總召洪平朗腹背受敵 

  洪智坤對於官司，一副老神在在的樣子，因為事先查過剛實施的個資法，完全沒有違背之處，更何況，洪智坤說：『我公布的是服務處電話，這是公開資料』。但是，洪平朗痛斥：『難道說我是議長許崑源的小弟，還不構成毀謗』。
  可是除了蕭永達、洪智坤，還有副議長蔡昌達竟然拍桌子斥責洪平朗，為何不在謝系議員的提案單上簽名？
  力挺洪平朗的議員，不滿蔡昌達窩裡反，認為蔡昌達不明究裡就指責別人，只有一個目的，就是企圖擴大化阿扁議題，以便當作未來的政治資本，一旦在地勇案被檢方以藉勢藉端起訴後，可以當作自己的相罵本。
  挺洪的議員認為，不應該由個人累積政治資本，希望站在人權立場，取得藍綠共識，但是他們認為過程需要高度協調，目前的挺扁是有企圖心，而且這個企圖心太陰、太奸。
  對於最近受到批評，洪平朗自認滿腹委屈，由其他就是一邊一國的成員，當然支持阿扁保外就醫，如今卻被謝系議員搶去話語權，當然鬱鬱不樂。
  洪平朗說，他身兼執政黨團總召，所要顧及的層面很多，而且有關此案也完成提案，議會剛開議，有心人想藉機分化，製造府會對立與紛爭，這是高雄市民所不樂見的。因此，洪平朗警告洪智坤，評論時事之前，請務必查證，如果只是想藉故來提高知名度，而傷害到他人，那就去找別人吧。

        議長：阿扁保外就醫無關市政

  至於高雄市議長許崑源的態度，則始終如一，就是希望議會能夠單純化，不要搞藍綠對抗的意識形態，也不要討論與市政無關的議題。許崑源說，如果讓議會因為藍綠對立而大亂，對於他在國民黨籍藍軍支持者心目中的地位是有利無害，但是他不能因為貪圖個人私利，罔顧市民福祉，所以才不同意在議會討論『阿扁保外就醫』的提案。
  許崑源指出，希望民進黨議員不要將人權問題政治化，否則，高雄市前立委吳德美目前四種疾病纏身，不但必須洗腎，而且因為骨折坐輪椅代步，但是包括吳德美家屬在內，沒有將吳德美當作籌碼，要求保外就醫；許崑源認為，民進黨議員如果真的重視人權，為何不同時提案讓吳德美保外就醫？可見，民進黨謝系議員的『人權城市挺人權』根本是玩假的。
  許崑源說，陳水扁保外就醫案和市政無關，即便有十幾位議員針對此案提出權宜問題，議會的立場也不會改變，別的議會有別的議會的作法，但高雄市議會有自己的作法，因此許崑源對於謝長廷子弟兵的動作，只有『無關市政、不宜討論』的八字箴言。

       挺議長  藍市黨部口惠

  在民進黨內亂時，國民黨高雄市黨部格外低調，只發布一次新聞，強調『反對市議會為一家一姓、為民進黨一黨之私，浪費全民共有的市政資源』，更推崇許崑源裁示無關市政不予討論的高度，並祈禱拜託民進黨市議員及陳菊市府，多將心力用在高雄鄉親的福利及建設上。
  對於黨內之亂，洪平朗一度說：『這是大人的遊戲，小孩子怎麼處理？』不過，謝系議員大軍壓境後，洪平朗終於決定要以黨團名義向議會提案，而且由黨團成立協調小組，尋求各黨派支持，讓提案順利通過。另外，市長陳菊也發表聲明，支持議員提案。各種動作紛紛出籠，國民黨卻讓議長許崑源孤軍奮戰，其他的國民黨議員都到哪裡去呢？   本報記者：喬偉

10版 高雄新亮點  音遊展書軌

                2015年脫胎換骨  270多萬市民期待好將來

   高雄市政府在幾家平面媒體刊登廣告，為計畫中即將付諸實施的「亞洲新灣區」的重大建設，以及投入一百多億元的，即將成為台灣第一條「輕軌捷運」的工程計畫，做政策性宣示，強調帶動高雄市繁榮與提升國際現代都市「美夢將圓」，確實值得二百七十多萬市民加以關切，也值得大家期待。

  以「亞洲新灣區」為名，確實對沿著港區而著手興建的各種重大建設，加以串連後，既引人注目與期待的命名。
  從已完成規劃，也獲致了巨額經費的籌措，市府執政團隊催生「亞洲新灣區」的建設計畫，的確用心良苦，這不是在畫大餅，也不是在「紙上談兵」，但包括數以百億元的投入，何其艱辛，不是一蹴可及，但偌大的市政現代化建設，市民確是了解不多，對所謂的「亞洲新灣區」，更是莫名其所以然。

       新門面  旅運中心

  沿著港區岸邊興建的計畫，包括一座國際級現代化的「流行音樂中心」，這是提供現代流行音樂演出的重大場所，對高雄市提升音樂創作、培養演唱人才，更可吸引國際一流藝人的演出，高市文化與流行音樂水準提升，有了這麼一座設備最好、配合演出條件最佳場所，將帶來最大的正面效應。
  在流行音樂中心之後，隨著沿岸即將動工的國際旅遊服務中心，則是為了高雄成為海洋首都，吸引國際觀光客，開闢了另一座完美的「門面」與服務場所，高雄既為國際級港口，但在發展海洋觀光方面，數十年來始終缺乏一座國際遊客從港口入境的現代化旅運中心，多年因循，始終欠缺臨門一腳，因此，大型郵輪縱使勉強入港，簡陋的旅運場所，暴露了高雄在國際觀光發展上的嚴重缺陷。
  為此，耗資數十億元投入的旅運中心，一旦完成，對吸引國際級大型郵輪抵高雄港，將發揮最大動能，同時，對發展高市觀光產業一直停滯不前，取得最大改善，這是一個值得寄望的重大建設。

       拼經濟  經貿展館

  而緊鄰而建的國際貿易展覽館，雖然其規模遠不如台北南港展館，畢竟高雄市的經貿發展條件不足，無法與台北同日而語，但一座可容納二千個攤位的展館，對高市推動國際經貿活動，已經綽綽有餘。
  目前，高雄市經貿展出如電腦展、又如旅遊展覽、乃至其他工商展覽，的確嚴重的場所不足，在舊市府的工商展覽中心，有五個樓層，場地狹窄，且缺少停車場，因此，一般的展出都限於旅遊及其他商展之類，電腦展已不在這裡展出久矣，雖然，85大樓原來的百貨公司場地，也是樓層問題，勉強派上用場，但作為國際貿易交易展覽，則毫無吸引力，充其量只能作為國內電腦廠商的新產品與叫賣場之用。
  高市工商發展受阻，缺少一座國際貿易展覽館，也是另一因素，如今，新規劃的國際貿易展覽館，已決定納入「亞洲新灣區」的發展計畫中興建，高雄始終難以發展的工商貿易，將帶來很大的動能。
  另一座也興建在岸邊的高雄市圖書總館，對高雄商業發展與經濟改善，效益不大，嚴格說，二者是風馬牛不相干，不過，一座有國際水準的大型現代化圖書館，比鄰而建，對新灣區的現代化都市發展，還是有加分作用，尤其，文化水平侷限於場所不足，有了這麼一座大型圖書總館，對提升文化水準，提供市民有完善讀書環境，都是用意良善，有其作用。

       領頭羊  經貿園區

  而隨著多年來一直停頓於「紙上談兵」的經貿園區，現在已全面動起來，郭台銘的鴻海公司在園區投下的研發中心，將成為整個園區推動工作的「領頭羊」，而其他的投資計畫也緊跟著在進行，中鋼公司在這裡完成的總公司現代化大樓，一旦全面啟用，對經貿園區，乃至新灣區的發展，是不可忽視的動力。(文轉11版)
 

11版 親水輕軌 小兵立大功

           環狀網絡串連各大場館  黃金十年將現港都

  在串聯了「亞洲新灣區」之後，投資一百多億元的「輕軌」工程計畫，年底即將動土，預計104年完工營運。對這個台灣第一條親水輕軌的問世，固然，在發展高雄大眾運輸的效應，仍然有侷限性，因為，輕軌工程雖然走的是環狀線，企圖搭配已通車的高雄紅、橘兩線捷運，但距離「捷運網狀」的要求，仍有一段距離，但走在地面上的輕軌，如市府團隊能有更完整配套，對解決高市大眾運輸不足，至少有改善作用。

  
  當然，已營運多年的高雄捷運，一直處於虧損，急待增資以改善營運困境，而一直為外界詬病的載運量，近期已明顯有較大的提升，每日運量已從剛開始的不足十萬人次，後又破十萬大關，接著提增到十二.三萬人，到去年已近十五萬人次，最近則達到十七萬人，營運量節節高升，似乎已跌破了外界眼鏡。

       搭配捷運  衝高運量

  當然，以捷運的營運如能提升到三十萬人，大概已可立於不再虧損境地，為此，輕軌的興建在長達十六公里的路線中，規劃多次與輕軌交接，這是提升捷運營運量可預期的目標。初期的輕軌外界不必寄予太大期待，載運量恐怕不如預期，而且在市區路面上行走，難免出現與車輛爭道，一旦在交叉路口，誰先走?誰等待?在在都要透過號誌完善的呈現解決。
  雖說，歐洲不少國家已在推動輕軌，但國際級大都市則敬謝不敏，香港銅鑼灣的叮噹車，就是如輕軌等級的「電車」，並非做為交通運輸主要用途，而是用在短距離的大眾運輸交通以及觀光發展使用。
  為此，未來高雄輕軌當然也可視同「大眾運輸」、「交通工具」甚而可提升為捷運同級對待，因為，環狀路線有一大段是使用舊鐵路在港區的路線，避免人車爭道，或是與汽車、機車混在一起攪亂了交通秩序，大致都能避開，因此，在速度上，不會如香港叮噹車走在熙來人往的鬧區，出現「行不得也哥哥」的尷尬場面，應不致出現。

       吸觀光客  邊際效益大

  而環狀線在進入經貿園區後，即沿著所謂的「亞洲新灣區」的路線，由水岸碼頭而國際展覽館，再經由旅遊服務中心，直驅流行音樂中心，中途也經過圖書總館，等於是走「黃金路段」，未來，在上述幾個重大館址，乃至中心啟用後，每天必定吸引成千上萬群眾與國際觀光客，此際，台灣第一條輕軌便可以派上用場，發揮最大的邊際效用。
  輕軌的亮相，本身是稀少的，在交通運輸而言，確實具有磁吸群眾的魅力，台灣第一條輕軌，交通發展的「稀有」工具，當然有其珍貴性，因此，啟用後對吸引觀光客，對高雄發展觀光，無異是一個不可輕忽的動力。
  初期營運是否會造成營運量提升，目前言之過早，但可以預期的是，一旦「亞洲新灣區」的建設計畫如期串聯完成，而經貿園區的屆時投入，則營運量的增加並非奢望。
  市府投下一百多億元的經費，完成十多公里的輕軌，比較先前投資一千多億元才完成兩條捷運路線，卻是投資最少，姑且，都認同為「大眾捷運」，就投資經費論，那是不成比例，如一千多億建輕軌，豈非可在高市完成十多條，超過三百公里輕軌，而捷運營運五年，迄今仍然虧損，已虧了近一個資本額，當然，未來輕軌營運後，初期虧損恐怕難免，但在新灣區完成，再配合經貿園區各種投資計畫的一一推出，縱使無法轉虧為盈，但損益兩平，並非辦不到。

       閃亮新星  亞洲新灣區

  輕軌與亞洲新灣區的建設計畫，應該是高雄市經濟發展、工商繁榮的兩大支柱，而且，那將是「焦不離孟，孟不離焦」的連襟計畫，形成「牡丹、綠葉相互輝映」的作用。
  為此，市府近日來在媒體上大肆做政策性宣傳，讓市民加深對兩大建設的認知，是正確的策略，高雄市民對輕軌也好、新灣區也罷，都是值得期待的市府最重大、具有突破性的都市繁榮計畫，市民何妨拭目以待。本報記者：犀力哥

12版  辦全運會 活化世運主場館

      世界級設備不能養蚊子  提升國內體育水準  政府可指定主辦

  投資近六千億的高雄世運會「國家主場館」，市府好不容易從中央爭到經營權，由於各種條件的不足，一直無法充分的運用，近日對如何提升主場館的使用率，不致流於「蚊子館」，市府提出「活化主場館」，國民黨立委黃昭順則提「國家體育場功能多元化」，而更有體育界人士以引進美國大聯盟棒球隊，可刨除主場館跑道，作為國際職棒的場館，各種主張不一，莫衷一是，但如何加以活化，精準的提升使用效率，市府應正視問題的重要性，儘速研商一套可行性的辦法，但必須堅持的是：做為國際大型場館，仍然不可脫離體育使用的大原則。

    外傳，有生意人動腦筋要爭取美國大聯盟來高雄比賽，配合主場館五萬觀眾容納量，一定會叫座，這個點子一提出，正陷在如何活化主場館困境的市府，認為這個主意很好，於是乎，官員中有人提出若作為大聯盟棒球賽，也可當國內外棒球場使用，就得刨除花了三、四千萬元鋪設的跑道，消息傳開，有人叫好，有人反對，尤其，上次和市長陳菊在市長選舉較勁的立委黃昭順就跳出來批評，堅決反對刨除跑道。   黃昭順還為此舉辦了一場叫「再現世運風華，國家體育場功能多元化」的座談會，強調國家主場館不容動輒刨除跑道的主張，但如何讓這座目前是國內最具規模、唯一可容納五萬觀眾的運動競技場加以活化，又如何「功能多元化」，都未具體提出可行方案，因此，市府所說的活化也好，黃昭順推動的「功能多元化」也罷，都是在口頭上「美化」的用詞，說白一點，都是在耍嘴皮子，在「紙上談兵」。

  市府在各方爭議中已公開澄清，絕對不會刨除主場館的跑道，這個刨除跑道的爭論，到此該可打住了，但如何活化，或是又如何功能多元化，似乎是未來主場館怎麼營運下去，不致淪為「蚊子館」的重要課題。 官員們一直在強調已盡量活用，不免舊調重提「五月天」演唱會的盛況，吸引了五萬觀眾這個已經老掉牙的「場景」，官員們實在不必老是重彈五月天演唱會，以五月天的號召力，他一年中究竟有多少場可在主場館演出，就算一年一次，也不過二、三場，更何況內行人都知道，一場大型演唱會，同一班人的演出根本不可能年年都在同一個地點辦，那會「日久玩生」，再大牌歌手都辦不到，天后張惠妹一場演唱會，在同一個地點都是隔了兩、三年，不可能年年來。

 大家似乎搞不清楚狀況，如主場館這種大型場地，不要說A咖的歌星，不敢輕易嘗試，如台語天后江蕙在高雄演出，都在可容納兩萬人的巨蛋，如余天、費玉清具號召力的藝人，甚至選在可容納幾千人的中正至善堂，這是與所謂的「賣座」有關，如果「迷信」五月天的魅力通天，可試試看，就請他們一個月在主場館辦一場演唱會，看看五月天敢不敢接，這是一個不可能的挑戰，演唱市場有其侷限性。

   至於，生意人提出安排美國大聯盟來高雄比賽，也許辦一、兩場，如開幕的首場，應該沒有問題，但如做為「經常性」的在主場館競賽，大聯盟一定「敬謝不敏」，主要與「賣座」考量有關。   如大聯盟級數的棒球競技，都有所謂主場與客場之分，也就是說，每一個屬地的球隊，如洋基在紐約有自己的場館，又如金鷹也在所屬地方擁有場館，由於棒球運動在美國比NBA籃球賽更受球迷熱愛，因此，每場比賽動輒吸引四、五萬人，而且，門票之高，台灣球迷就負擔不起，如果，把大聯盟移到高雄主場館比賽，大概一、二場後，就辦不下去了。

   因為，以台灣中華職棒的市場，每場平均吸引兩、三千人入場，冠軍賽也許可吸引萬餘人，這是為什麼只有四個球隊的中華職棒，除了門票收入外，得收取電視轉播費，但分攤後，每一隊仍然叫賠，今年兄弟隊就賠了五千多萬元，如台灣這種小場面再撐的職棒，面對在各縣市興建的球場，一般的座位一萬四、五千，已屬大型球場，如高雄縣澄清湖球場，可容納兩萬人是「國際級球場」，可是，每次球賽只來了兩、三千人，一萬多人的球場，只坐了兩、三成，到處空蕩蕩，如世運主場館五萬人容量，中華職棒根本派不上用場，撐不住場面。 （文轉13版）