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工地現場安裝施作狀況。（記者翻攝）
高雄市海洋科技產業新專區深水池新建第二期工程，傳出興安營造為降低成本，民代關說用變更設計方式，依符合防火工法做實驗取得防火認證書，現場施工卻未按防火實驗的工法施作，C型鋼樑3公尺內施造數量與防火認證實驗數量明顯不符，由於防火測試面積約12平方公尺，鋼樑每平方公尺需承受65公斤重量，一旦C型鋼樑減少火警發生時勢必會出現承受力不足現象而塌陷，倒楣的不僅是現場人員，就連救火的消防弟兄恐怕也會命葬火窟，而廠商敢如此明目張膽施做該工程，有洞悉該項實驗、認證流程內幕人士指出，防火實驗室、認證單位與廠商早已串成一氣，只要在施工圖上做手腳，恐怕連監造單位也不知情，這種有危害公共安全情事，難道檢調單位不應徹查一番嗎?
高雄市海洋科技產業新專區深水池新建第二期工程是經濟部委託金屬中心發包，興安營造公司於109年3月20日以7億7千多元得標，在開標後得標廠商即向金屬中心要求變更設計，據傳原本發包金屬中心與監造台灣世曦不同意廠商的要求，但最後卻全案通過變更，據吹哨者的檢舉，其中恐有貓膩！
目前內政部授權實驗、認證的單位有成功大學、內政部建築研究所、台灣防火科技公司（以上是實驗單位），成功大學建築中心、台灣建築中心、台灣防火材料協會（以上是認證單位），高雄市海洋科技產業新專區深水池新建第二期工程屋頂防火施工程實驗與認證，是由台灣防火科技公司實驗，台灣防火材料協會認證，進而由台灣建築中心核發認證書，而根據指控者說明，這幾個單位都是某科技大學林姓教授的學生，而從實驗中的施工圖，C型鋼設計都以遮斷線含糊帶過，企圖誤導設計標示，且也違反CNS12514防火規定標準TAF認證，難道TAF實驗室認證單位也同流合污嗎？亦或是有共犯結構的問題？
該二期工程廠房屋頂係興安營造轉承弘耀實業有限公司承造採防火施工法施作，按標準依CNS12514-1規定，防火試體在至少3米x4米的框架內，所使用構造之材料、尺寸、細節應如實登載，並且每平方米(m2)施加65kgw的載重，而依建築師設計建築物慣例，C型鋼架設間距約80~100公分，也就是說正常在框架內最多安裝4支C型鋼，並由這四支C型鋼承擔12平方米，共780kgw的重量。
但部分防火試驗中，卻有施作6支C型鋼的組別，即總重780kgw由6支C型鋼支撐，不過卻也衍伸下列問題：
1．放了6支C型鋼，但防火報告書中，C型鋼的間距仍標示90公分，而非平均分配。
2．儘管用6支C型鋼可以通過防火試驗，但建築物現場安裝時仍以80~100公分的間距安裝C型鋼，那這樣其載重能力是否與防火相同？
爆料者指出，該二期屋頂防火工程，就發現C型樑現場安裝方向與設計不符，C型樑3公尺內防火實驗、認證數量與現場施作數量也不符，諸如在實驗中C型樑擺放15公分間距2根、間距90公分2根、間距15公分2根共6根，但實際施工卻只有間距80公分的C型樑共4根，少了2根勢必大大降低其承受力；另外，他也強調，防火鋼樑每平方公尺需承受65公斤的重量，少了2根還承受得住嗎?而該工程在防火認證岩棉施作上，防火棉要先鋪在下層板上面再施作Z型鐵，然後再封上層板，但工地現場工程人員卻未按照防火認證標施做，先安裝Z型鐵才鋪設岩棉，一旦發生火災，不僅是現場人員受傷、死亡，恐怕連救火的消防弟兄在不知情的情況下進入火場，也將遭到池魚之殃。再施作Z型鐵，然後再封上層板，但工地現場工程人員卻未按照防火認證標施做，先安裝Z型鐵才鋪設岩棉，一旦發生火災，防火係數不足，屋頂坍塌，不僅是現場人員受傷、死亡，恐怕連救火的消防弟兄在不知情的情況下進入火場，很有可能失去寶貴生命。
金屬中心海洋科技處長陳維德強調，為求該工程品質，已委託台灣世曦公司作為監造單位，但因有防火安全問題，將啟動重新實驗、鑑定，並將現場施工圖及材料，定於12月5日送交成大進行實驗及鑑定，一旦有問題將要求廠商依標準規範重新施作。
該案申請之防火認證書。（記者翻攝）
蘇小刀
高雄市議員江瑞鴻第2任任期已經過了一半，回顧擔任市議員6年政績有仁武產業園區已有廠商進駐；仁心路拓寬啟動施工；觀音湖從醜小鴨蛻變成白天鵝；西營區16公頃森林浴場及寵物公園已經成為人民百姓打卡熱點；曹公新圳、後勁溪陸續完成疏濬等等。江瑞鴻以從政初心，一步一腳印實現人民百姓承諾的成績單亮眼，然而江瑞鴻仍不忘初心，仍以打造宜居家園為念，並自我要求「腳步永停歇」。
江瑞鴻議員從鄉代到里長，108年從里長再更上一層樓，進入高雄市議會。細數長達二十多年的歷練，服務經驗豐富，問政的功力變純熟，他因為投入而深入，從水患整治到地方建設，從農產到工業經濟，從教育到弱勢關懷，都一直在「翻轉」前進，而他從政初衷與一步一腳印的問政理想則始終如一。
江瑞鴻從里長到市議員，服務範圍從一里到四個行政區，已不單單是一個人或一部機車就可以「跑透透」，因此服務團隊籌組，成了他擔任市議員的當務之急。
在江瑞鴻極力招攬服務團隊的號召下，多位服務處主任及助理陸續到位，擔任起下鄉體察民意的尖兵，接受各地人民的陳情，同時彙整地方建設與民生需求，據以作為江瑞鴻問政目標與方向。江瑞鴻能受到人民百姓的肯定愛戴，並以第一高票連任，是他個人的堅持與用心深得民心外，服務團隊的貼心服務加持功不可沒。
細數擔任議員6年成績單，江瑞鴻陸續爭取到仁心路第一期拓寬工程；爭取一點八億完成北屋排水整治改善仁武地區二十年水患問題；灣內國小新校舍如期如質完工招生對提升教學品質；仁武產業園區即將營運，創造6300個就業機會等等。在馬路拓寬、水患整治、交通安全與經濟發展都有很大貢獻。
然而，打造宜居家園，江瑞鴻腳步永不停歇，近年來更針對地方未來發展做出建言，在交通的議題上，江瑞鴻以打造左營、楠梓及仁武等區共榮圈的概念，提出台積電大道的構想，希望將連接大樹、鳥松、仁武、楠梓等區，透過水管路延伸至台17線，以利未來串連台積電及仁武的產業園區共榮生活區。
江瑞鴻針對仁武及燕巢交流道高負荷車流，提出增設大社交流道分流車輛，以紓解交通尖峰時刻的壅塞情況。而111年底動工的捷運黃線，為帶動澄清湖發展，全力爭取行經澄清湖和澄清湖棒球場，未來將帶來觀光人潮，鳥松有捷運將不再是夢想。
水患問題常為地方居民所困擾，鳥松區神農路逢雨必淹，歸咎於集水孔與排水溝樹根竄生導致排水設施失能所致，已更換人行道樹改善。
仁武區地勢低窪處居民，水患就是生活惡夢，愛河源頭最後730公尺整治進度，經過江瑞鴻多年的努力，北屋排水及草潭埤滯洪池興建工程完成，大幅降低北屋及八卦社區淹水情形，而觀音湖增設滯洪、蓄水設施還有待進一步改善工程，江瑞鴻也進抓機會要求水利局與陳其邁市長要拿出行動整治。
江瑞鴻強調，推動經濟發展與休閒娛樂，交通為重中之重，因應台積電及仁武產業園區產業發展，加上觀音湖、澄清湖、金獅湖及雙湖公園等串連，盼市府優化仁武地區交通動線。
他建議於仁武焚化爐至高雄榮總交流道間增設仁武出口，解決鼎金系統、高雄榮總車流壅塞問題。已獲陳其邁市長允諾，將針對仁武至鼎金系統間出口及道路陸續辦理交通改善計畫。
凱米及山陀兒風災造成仁武區八德南路、八德北路嚴重淹水，在地居民苦不堪言，江瑞鴻過去水利局認為100期重劃區兩座滯洪池完成後可望解決淹水問題，結果淹得更嚴重，他強力要求市府拿出行動確實解決問題。
此外，颱風接連過境，洪水亂竄造成農田成水路，江瑞鴻為農民發聲，觀音湖引水渠道及滯洪功能亟待重建，加速疏濬、增加滯洪空間。他並關切仁武區水管路及仁武橋排水阻礙移除、闢建考潭滯洪池等議題，盼市府重視。
市政問題千頭萬緒，多元社會型態，也讓人民百姓需求呈現不同樣貌，江瑞鴻呼籲多給一點掌聲，多一點鼓勵，大家生活環境會更好。他期許自己竭盡心力為民喉舌，堅持打造宜居家園的腳步永不停歇。
高雄市議員江瑞鴻在澄觀橋與里長會同水利局蔡長展局長堪察曹公圳清淤工程。(截自江瑞鴻FB)
蘇品軒
高雄市議員劉德林擔任三屆高雄縣議員以及四屆高雄市議員，長期關切婦幼議題，台灣面臨少子化危機，但是兒童受虐及婦女遭受家暴案件卻持續攀升，他指出，高雄生育率偏低，人口逐年下降；但是兒童受虐案件卻有增無減，１１２年已經有八千多件；而婦女遭受遭家暴案件也高達二萬二千八百多件，面對家暴案及兒童受虐案，社政單位還有很大改善檢討空間。
劉德林議員表示，高雄人口直直落，已經在六都之中變成「小三」，即使政府提出３３３生育補助、零至二歲養育政策，二至五歲非營利幼兒園補助等多項政策，但是人口還是無法有效提升，對於增加年輕人生育誘因幫助不大。
劉議員表示，年輕人不願意生育，除了低薪、高房價影響，政府還有什麼辦法來協助他們？社會局表示，生育率降低影響因素很多，社會局也會持續在托育、生育補助方面努力。
另外，劉德林議員說，少子化愈來愈嚴重，但是兒童受虐卻有增無減，這是很大諷刺，以１１１年為例，有六千六百一十六件，到了１１２年增加到八千多件，今年一至六月也已經有四千二百六十六件，問題相當嚴重。
近年來，婦女遭受家暴案件也是有增無減，資料顯示，１１１年有二萬一千件，１１２年有二萬二千八百件，單單是今年一至六月已經有一萬二千多件，家暴案持續攀升，家暴問題已經到了不容忽視的地步。
議員劉德林也爭取里長文康經費增至６４０萬、鄰長自強活動明年每人提高至３５００元。
面對高通膨、高物價時代，民眾手中的新台幣實質購買力也跟著下降，基層的人員感受更深刻，經由劉德林議員強力爭取，市府也從善如流，將鄰長自強活動經費，由明年度開始，每人提高至３５００元；全市的里長文康經費，也由今年度５９０萬元，１１４年度開始，增加到６４０萬元。
高雄市議員劉德林肯定基層鄰里長辛勤付出，１１月１日在議會民政部門質詢中，成功爭取把明年的鄰長自強活動經費，以及全高雄市的里長文康經費，全部調升，來應付通膨時代的壓力。
劉德林議員說，明年度的里、鄰長文康費及自強活動經費調整，除了適度反映物價上漲，對於在基層服務的第一線里、鄰長，更是正面的肯定。
鄰長自強活動經費，去年由３２００元調整到今年３４００元，明年度將再增加一百元，變成３５００元，預計有一萬八千名鄰長受惠。
而里長部分，今年度文康經費為５９０萬元，明年度也將增加五十萬元，成為６４０萬元。民政局長閻青智也在議會證實這項消息。基層也肯定劉德林在議會為鄰、里長發聲。
碳費徵收在即，根據統計，高雄市有１０５家碳排超過二萬五千噸的排碳大戶，市議員劉德林十月二十四日在議會警消衛環部門質詢表示，碳費徵收分配掌握在中央，但是承受汙染卻是地方民眾，他強力要環保局要「硬起來」，堅定向中央表達爭取碳費回歸地方使用，協助業者減碳轉型，不要讓中央集權又集權。
環保局長謝瑞琿表示，會向中央表達明確立場。針對「淨零減碳」的目標，環保局預定在２０３０年達到減碳３０％目標，也會加快減碳速度。
市議員劉德林表示，中央把全台５１２個碳排大戶，列入首波碳費徵收對象，明年一月起碳費即將開徵，而高雄市目前有多少家碳排大戶？
環保局表示，高雄市有１０５家碳排超過二萬五千公噸的業者，高雄市目前碳排量，一年大約是五千多萬公噸，以３０％減量計算，到了２０３０年，高雄是可以減碳近二千萬公噸。
劉德林議員說，包括台中、台北、新北市都爭取要把碳費８０％留在地方，市長陳其邁的態度是將收取的碳費，拿來補助企業推動減碳計畫，但是這樣的說法，還是過於空泛，他要求環保局一定要向中央明確表達地方立場。
荷蘭一家公司針對亞洲城市塞車進行調查，結果顛覆一般民眾印象，高雄竟然名列亞洲塞車排行榜第六名，僅次於台中市；更令人無法接受的是，高雄去年行人死亡人數僅十二人，今年已經達到十八人，高雄市議員劉德林在議會要求交通局等相關單位提出改善因應之道，努力擺脫「行人地獄」的惡名，保障行人安全。
交通局表示，荷蘭這家公司調查，主要是針對他們的客戶，比較有侷限性，並無法解釋塞出原因全貌。台北未列入台灣塞車排行第一，是因為捷運路線較普及，民眾使用大眾交通運輸較多，高雄市則是以機車族占多數，交通局也會針對相關問題來進行檢討。
劉德林議員表示，過去一般民眾印象，台灣最塞車的城市應該是在台北，但是這項調查卻出乎大家意料之外，高雄成為亞洲第六的塞車城市。高雄不僅在塞車問題尚有待檢討改進，今年一至七月，三十日車禍死亡調查有一百七十三人，儘管比去年減少十人，但還有很大改善空間。
特別是在行人死亡部分，去年十二人，今年竟達到十八人，比去年還增加六人，交通局及市府相關單位，有必要正視問題來改善，擺脫行人地獄的惡名。
高雄市議員劉德林強調，從政迄今，他始終不忘初衷，用「勤快、服務」來回報民眾的支持，劉德林永遠把民眾託付的事情擺在第一位，劉德林說，「感謝所有支持他的朋友，您們的鼓勵和期許，讓他繼續做好服務工作，他會持續努力，用１００％的努力，繼續來監督市政，回報民眾的支持」。
高雄市議員劉德林永遠把民眾託付的事情擺在第一位。(記者翻攝)
林韋呈
屏東縣長周春米榮獲天下雜誌公佈2024縣市長施政滿意度調查，在全國22位縣市首長排行榜中名列第三，從第一年的第十名大幅躍升，進步幅度最大，周縣長日前接受天下雜誌頒獎感謝鄉親的支持，她非常珍惜這份肯定，但未來挑戰還很多，屏東有一句話說「屏屏挑戰」，她會繼續努力，讓城市變得更有希望。周春米縣長充滿感恩，又覺更加任重道遠，感謝縣府團隊及歷任縣長，特別是前縣長潘孟安任內打下良好基礎，讓她減少許多摸索，可以穩定發揮。雖然站在巨人的肩膀可以看得更遠，但她也坦承壓力不小，一直以來戰戰兢兢推動各項縣政，而且面臨的挑戰越來越嚴峻，時刻不能夠鬆懈。
天下雜誌說明周縣長的亮眼表現，周縣長的施政獲得專家肯定，專家的滿意度第3，永續幸福城市非六都組中「多元共融面向」第2、「施政面向」第3，另民調「經濟繁榮」、「長期照護政策」都擁有高滿意度，全台第3。周縣長就任到今年12月24日才屆滿二年，第一年天下雜誌調查她列在「優等組」，總排行第十名，今年一口氣衝進「標竿組」前三名，以新科首長上任不到二年來說，相當難得，就連同獲得「標竿組」的嘉義縣長翁章梁都說，很少看到新科縣長第二年就能衝上來。
目前許多縣政建設都是從周縣長還在擔任立委時爭取，仍在持續進行中，包括高鐵延伸屏東、高捷、屏南快速道路、屏東科學園區等，除了延續好的政策、好的建設外，她在既有的基礎上做更細膩操作，例如成立全國第一個長期照護處、發放育兒津貼、推動行動照護深入村里部落服務等。還有建設恆春文化中心民謠館、王船文化館、屏東西市場、屏東縣動物之家、多層級樂活照顧服務園區、TAIWAN Hi 新園海洋航運園區等，從文化、民生到產業全面兼顧，同時辦理多元活動，例如全民運、屏東聖誕節、屏東燈節，及屏菸1936文化基地、看海美術館展覽等，帶給屏東更多的榮耀。
周縣長在縣政表現搶眼，在議會殿堂答詢時也看得出來周春米信心滿滿，有問必答，不卑不亢，不管是施政報告或是接受議員總質詢時，條理分常明確清楚，許多議員們對周的評論都頗高，可見周春米的思維清楚，帶著縣府團隊走向更榮耀的未來。
周春米縣長充滿感恩，又覺更加任重道遠，感謝縣府團隊及歷任縣長，特別是前縣長潘孟安任內打下良好基礎，讓她減少許多摸索，可以穩定發揮。雖然站在巨人的肩膀可以看得更遠，但她也坦承壓力不小，一直以來戰戰兢兢推動各項縣政，而且面臨的挑戰越來越嚴峻，時刻不能夠鬆懈。
今年在天下調查中名列前茅，周縣長很珍惜這樣的肯定，讓她和縣府團隊知道努力的方向、維護的價值是沒有錯的。她說得獎只是一時喜悅，未來的挑戰還有更多，包括極端氣候變遷、城市治理等，更重要的鄉親的幸福，「以人為本」，唯有把鄉親照顧好，唯有讓大家覺得在屏東是個希望城市，所有的努力才是值得的。
周春米的施政能力已經有目共睹，堪稱一上路就上手，沒有蜜月期，法律人的專業，也讓整個縣府對成員都知道周縣長的法律及道德底線，因此更戰戰兢兢的努力在工作上，施政細膩也不打誑語，若與前幾屆縣長來比較，周縣長的民怨似乎是更少也更小，在公共議題上也充分尊重縣民與團隊，表現越來越亮眼，外界也越來越認同屏東縣第一位女縣長的能力，與行事風格，未來還有成長的空間，五星縣長也就指日可待。
屏東縣長周春米在全國22位縣市首長排行榜中名列第三。（記者翻攝）
馬道明
每年聖誕節前夕，屏東縣政府都會打造絢爛的主題燈會，而屏東聖誕節於11月23日盛大點燈，今年以「歐風童話」為主題特別推出雙主燈，展示18組大型燈飾、6項主題活動與周末限定飄雪秀，將屏東公園打造成「南臺灣最大童話世界」外，更首次將燈飾範圍擴展至屏東火車站與週邊道路，並結合中華路商家共同打聖誕村落，讓市區瀰漫著濃濃聖誕氛圍。縣府表示，燈區將一路熱鬧至明年元旦，邀請大家一起來打卡拍美照！
特別的是「每一處都是精彩打卡點，絕不能錯過！」今年聖誕節燈飾以「歐風童話」為主題設計，自屏東火車站延伸至主場域屏東公園，總計18組繽紛燈飾外，這次更首創雙主燈，屏東公園主燈「聖誕童話屋」與屏東火車站主燈「聖誕村」，搭配燈光秀定時展演，讓搭乘大眾運輸或開車到訪屏東的旅客們，一進入屏東市就能感受到濃厚的節慶氛圍。
多組璀璨迷人的燈飾，將於11月23日起每晚17時30分至22時，持續點燈至明年1月1日，歡迎全國大小朋友一同來屏東歡度聖誕節。活動期間每晚18點至22點分別有5區不同型態燈光秀輪番展演:屏東火車站站前廣場主燈「聖誕村」，每15分鐘一次燈光秀，以浪漫雪花球迎接每個離鄉遊子歸來；屏東公園主燈「歡樂童話屋」燈光秀，則為每30分鐘一次，小屋的咕咕鐘都會為鄉親帶來一段愉悅的音樂展演。
目前在晚間六點多開始，吸引不少鄉親們前來屏東公園搶先欣賞璀璨燈飾，泡泡機所噴出的白色泡泡飄散在空中，彷彿雪花般緩緩落下，孩子們在雪景中雀躍奔跑，大人們則忙著拍照留念，現場歡笑聲此起彼落，多組美麗燈飾，也讓鄉親直呼:此次雙主燈非常創新，很有聖誕溫馨氣氛，小孩一定會很喜歡！
另，屏東公園內還有每3分鐘展演一次「恬然入夢」、每5分鐘展演一次「松鼠公爵城堡」以及每10分鐘展演一次「奇幻夢遊」等精彩燈飾不容錯過。為讓大家好逛、好買一次滿足，中華路將於11月23至24日舉辦「中華一條街市集」，集結文創手作、童趣玩具、特色美食及手作甜點等超過50攤特色攤位，還有活動期間每周六、日有大家最期待的下雪光雕秀，以及聖誕老公公的歡樂遊行派對隨機發放驚喜。
屏東公園內也結合時下最夯的韓國拍貼機，除免費提供限量拍攝，讓民眾留下美好記憶，也特地設置4間特色賣店，販售熱可可、造型馬林糖、法式鹹派及可麗露等各式甜蜜美食，暖暖的熱飲搭配幸福甜點，讓溫馨的夜晚裡增加濃厚的聖誕氛圍。請民眾趕快安排一場屏東之旅，與親朋好友們度過一場不一樣的聖誕佳節
今年燈區規模比往年更加盛大，不僅將燈飾範圍擴展至周邊街道，包括:民族路及逢甲路長達1,000公尺的金色大道、永福路及民生路人行道上5組聖誕打卡裝置，更串聯超過50家特色攤商，在中華路、第一銀行打造如童話般的歡樂聖誕村。
屏東的夜景因燈會而耀眼，尤其在天氣越來越涼的氛圍中更帶來更精彩的畫面，屏東也變得熱鬧起來，聖誕佳節的氣氛越來越濃，是每年必來朝聖的盛事，歡迎到屏東賞燈，也體驗屏東人的熱情。
2024屏東聖誕節。（記者翻攝）
高大上
野外急救帳篷，內可放15個軍用床，可進行手術治療。（記者王清正攝影）
陸上自衛隊松戶駐屯地位於千葉縣松戶市，是新京成電鐵穿越的駐屯地。同一基地內還設有補給學校，負責教育和訓練負責補充糧食、燃料、物資、裝備和服裝的補給部門人員，以及陸上自衛隊的地對空飛彈部隊第二高射特科群和其它部隊。
記者前陣子與松戶市政府人員與市長參觀松戶駐地，松戶駐地面積約10萬坪，相當於七顆東京巨蛋的大小。第二高射特科群負責針對東京地區周邊空中威脅進行防空防禦。他們的主要任務是攔截敵方飛機和飛彈，基地佈置在首都圈周圍，保護該地區，這是防禦的重點。
此外，第二高射特科群還負責松戶駐屯地自衛隊訓練場和基地的保衛工作。防止外部威脅和入侵的安全措施，第二高射特科群保持防禦姿態。第二高射特科群最熟悉的任務包括近年因天災在電視與報紙上常看到的臨時組派遣人員到災區參與救災的任務。
松戶市市長表示一旦發生地震、颱風等自然災害，我們會根據有權提出要求的都道府縣知事的要求，迅速開展救援行動，運送物資，為受災地區提供恢復支援。
二次世界大戰，由於害怕和拒絕戰爭和軍事行動，造成日本自衛隊給人留下了可怕的印象。在現代，透過救災和國際維和行動（PKO），自衛隊作為保護日本人民安全的重要實體，正在重新評估。
當真正參觀陸上自衛隊時“我希望人們感覺與自衛隊更親近。”他給我的印像是“誠實的無名英雄”，這讓我想起了松戶市政府的工作人員。時程安排非常詳細，包括使用幻燈片進行說明以及與松戶成員的會議。 雖然這是我市長第一次參觀陸上自衛隊松戶駐屯地，但我與他們的距離很近，對日本的國防有了更深入的了解。
根據憲法第九條，日本採取「專屬防衛」立場。因此，自衛隊的角色僅限於抵禦其他國家的攻擊。然而，防禦是一種非常困難的策略，據說需要三倍的力量來防禦攻擊者。由於攻擊方可以選擇攻擊的方向、攻擊的時間以及攻擊的規模，因此防禦方可以透過準備大範圍的攻擊來應對不確定性，以應對所有可能的防禦力量。日本要追求專門的防禦，就必須擁有複雜的防禦網路、先進的裝備以及採用最新技術的防禦系統。
此外，現代面臨著各種各樣的威脅，例如導彈攻擊和網路攻擊。由於無法預測攻擊將來自何處或規模有多大，因此必須始終做好盡可能多的準備，而日本正處於比其他國家需要更多防衛開支的情況。
如果盡可能多的人能夠了解自衛隊，我市長會很高興，因為自衛隊保護著日本這片我們可以稱之為自己身體的土地。感謝日本陸上自衛隊松戶駐屯地全體人員。
松戶駐屯地交周圍軍事設施和交通發展
松戶自古以來就是重要的交通樞紐，作為驛站城鎮和河岸，在明治中期就設立了火車站。在這一地區，鐵路更快建造了通往江戶川的橋樑，但明治末期也建造了公路橋樑。自大正時代以來，這裡就設有軍事設施，特別是「鐵道第二團」的訓練線，是戰後新京成線的前身。
1896年（明治29年），日本鐵路開通了田端至土浦之間的土浦線（現為JR常盤線），同時開設了松戶站。 1906年（明治39年）「日本鐵路」收歸國有。 1901年（明治34年）改名為海岸線，1909年（明治42年）改名為常盤線。當時的松戶站，這裡是大正末期陸軍工兵學校的所在地。現在的東口地區被稻田覆蓋，昭和初期，土地被清理，形成了至今仍然存在的筆直道路和街區。
陸軍工兵學校
陸軍工兵學校於 1919 年在松戶賽馬場所在地相模台成立。工兵工程師是在戰場上負責建造城堡、鋪設鐵路、橋樑等土木工程和建築工作的士兵，「陸軍工兵學校」為他們提供訓練和訓練。
陸軍工兵學校在二戰戰爭結束後關閉。該場地曾由前東京技術學院使用，該學院於 1945 年 10 月太平洋戰爭結束後不久遷至松戶。 「東京工業專門學校」是一所公立（國立）學校，其前身是1921年（大正10年）在現在的東京都港區田町設立的“東京工業專門學校”，校舍被燒毀。 1949年（昭和24年），成為新千葉大學製工藝學部，兩年後更名為工學部。目前千葉大學工學部正門。使用的正門是當時陸軍工兵學校時期的。
1964年（昭和39年）「千葉大學工學部」遷至千葉市（「西千葉校區」）。 1966年，松戶中央公園在原址上開放。陸軍工兵學校正門的柱子至今仍保留。
松戶飛行場
1939年（昭和14年），交通部下屬的「中央飛機機組人員訓練學校」（1943年（昭和18年）更名為「松戶高級飛機機組人員訓練學校」）開始建設，當地居民也隔年（昭和15年）完成。當時被稱為“松戶機場”，佔地約 132 萬平方米的廣闊場地還包括一個巨大的機庫，據說是當時東部最大的機庫。
該設施最初是為了訓練民用飛行員，但陸軍從建造之初就參與其中，隨著太平洋戰爭的爆發，它被有效地用作陸軍設施，許多畢業生繼續擔任陸軍設施陸軍飛行員和機械人員。 1944年（昭和19年）陸軍「第53飛行中隊」從所澤空軍基地調來，參與了「東京大空襲」的反擊。松戶航空軍基地也得到了擴建，到戰爭結束時，它已發展到約156萬平方米，並毗鄰矢柱墓地。
戰爭結束後，松戶航空軍基地被廢除，大部分土地被耕作田地，但東部的一部分被保安部隊松戶駐防部隊使用，現在是陸上自衛隊松戶駐防部隊。駐地內還保留松戶機場時代的機庫，作為倉庫使用。目前，員松戶航空軍基地所在的高原上的一部分城鎮的名稱為現在的松飛台，1991年（平成3年），隨著北總開發鐵道（現在的北總鐵道）的延長線開通，名稱為松飛台。
陸軍「鐵道第二聯隊」
戰前時期，位於津田沼的陸軍「鐵道第二聯隊」在「下總高原」上建立了多條訓練線。其中之一是津田沼-松戶訓練線（松戶線），建於 1927 年（昭和 2 年）至 1932 年（昭和 7 年）。這條路線有許多彎道，以供訓練之用。戰爭結束後，松戶線被出售，1947年（昭和22年），新津田沼至藥園台之間的新京成線由新京成電鐵開通，之後分階段延長， 1955年（昭和30年）松戶線開通，就一路通過了。
千葉縣的日本陸上自衛隊松戶駐地至今仍保留著1939年（昭和14年）建造的「戰前機庫」。在11月16日舉行的公開活動中，我們看到了松戶駐地的“遺跡”，其根源在於原交通部松戶高級飛機機組人員訓練學校機場。
它有一個拱形的藍色屋頂，中心像洋蔥一樣尖，還有一個從地面對角突出的混凝土基礎。這個機庫是松戶機場時代建造的，經過重新粉刷後，仍作為倉庫使用，保持乾淨的外觀。
一名在該基地工作的自衛隊軍官表示，“該基地最初開放時是為了培訓民間飛行員和機械師而設立的。” 「該機場位於現在的操場附近，戰爭開始時，它由陸軍控制，陸軍戰機也多次集結從這裡起飛。”
另外，在這個松戶駐地的西側，有一個地方和車站名稱為“松戶台”，據說是以“松戶機場”命名的。起源於前日本陸軍鐵道團演習線的新京成線也在附近運作。此外，松戶市內的一些地區在太平洋戰爭期間曾遭到美國B-29轟炸機的攻擊。目前在土地施工區常挖到美軍當時擲下迪炸彈
駐軍補給學校、補給教導隊、關東補給處松戶支處、第2高射特科群等單位及機構
在降落傘維修設施中，該業務繼續秉承 1955 年開始營運時所要求的「無事故維修」使命，並以「完全整備」為理念實踐維修指導方針。它是一個重要的補保基地，可以「在您需要時」、「按您需要的數量」以及「在您需要的地方」提供「您需要的東西」。我們提供適合職級和工作類型的教育，不僅針對供應部門，還針對管理人員和士官兵養成教育。當災害發生時負責提供供水、烹飪、洗澡等與身心直接相關的支援，並透過“松戶之湯”(泡湯)支援石川縣的受災地區。
這次採訪教會了我們很多對防災減災有用的知識，例如準備和維護設施以便重複使用的重要性。這次我要介紹的是松戶駐屯地內PX福利社內食堂特製松戶加里森的「太空南瓜咖哩」。正式名稱為「松戶咖哩72A」（A代表週年紀念日）。它是為了紀念2024年松戶駐屯地72週年而創建的，由咖哩配上油炸松戶白色南瓜組成。
2024年11月16日
陸上自衛隊松戸72周年駐屯地紀念行事
當天上午10:30-11:20舉行地面分列式，11:20-11:50進行訓練展示，地面裝備展示包含3.5噸儲水車液體散步車,資材班運車,人命救助系統,冷凍冷藏車,逆滲透2型淨水系統,野外炊具1號,野外洗濯組2型,野外入浴組2型,13式空挺傘,各型軍用大小帳篷,AH-1S攻擊直升機，駐紮在松戶駐地防空第二高射特科群的03式中程地對空飛彈發射車及其雷達裝備車和雷達訊號處理電源車與其他地對空飛彈也展出。這些都是負責保護東京都上空的陸上自衛隊防空第二高射特科群的裝備等，另外也開放民眾搭乘高機動車與輕裝甲機動車，隊史館也難得對外展示。
王清正
世界衛生組織（WHO）全球乳癌倡議今年（2024）主題為「沒有人應該獨自面對乳癌」，強調早期發現、及時診斷與全面治療的重要性。國民健康署呼籲45-69歲婦女及40-44歲具乳癌家族史的婦女，每2年接受1次乳房X光攝影檢查，以早期發現早期治療，早期乳癌的5年存活率近100%。
早期發現早期治療
存活率>99.9%
透過定期癌症篩檢，及早發現、及早治療，能幫助病人延長生命。國民健康署提供年齡45歲至69歲的婦女，以及40歲至44歲具乳癌家族史(祖母、外婆、母親、女兒、姊妹曾有人罹患乳癌）的婦女，每2年1次乳房X光攝影檢查。每年透過篩檢發現的乳癌個案中有59.7%為早期（0+1期）乳癌，然而未透過篩檢所發現的早期乳癌僅33.4%。另外，根據2017-2021年新診斷乳癌的5年存活率，早期（0+1期）乳癌的5年存活率近100%，因此，國民健康署攜手民間團體，運用多元媒體管道，呼籲婦女朋友積極響應乳癌篩檢，共同打造不怕乳癌威脅的健康生活。
乳癌篩檢好便利
守護健康好方便
為守護國人的健康，國民健康署推動乳癌篩檢服務，只要符合資格的女性就能免費篩檢。女性朋友可以利用健保快易通APP查詢前次檢查時間，確認是否符合篩檢補助資格；亦可透過全國癌症篩檢活動暨醫療院所資訊查詢網站查詢住家附近的癌症篩檢活動或醫療院所資訊。檢查當天，請記得攜帶健保卡及身分證至乳房X光攝影醫療機構，或洽當地衛生局所，即可諮詢並接受篩檢服務。
檢查時，建議避開月經來前1週的乳房腫脹期，降低不適感，當天不要穿連身衣裙，不要在乳房、腋下塗抹除臭劑、粉劑及護膚霜等，避免產生假影，影響判讀結果。每2年1次的檢查，幾秒鐘的輕微不適感，卻能為您的健康帶來長久保障。
若民眾收到篩檢異常的結果，無須驚慌，只要遵循醫囑回到醫療院所進一步檢查，就可以及早處置；並且配合後續追蹤、治療，將可降低癌症所帶來的威脅，減少對個人及家庭的衝擊。
關注自身乳房狀況
有異狀要就醫
即使乳房X光攝影檢查的結果正常，還是要定期檢查並關注身體變化，當身體有異狀時，例如：乳房、腋下摸到硬塊，乳房外觀出現異常（局部凹陷、突起），乳頭或乳暈潰瘍、凹陷，非哺乳期乳頭出現異樣分泌物等，應儘速就醫。
國民健康署
人氣164
中鋼通運公司是中鋼子公司，主要業務為運輸中鋼原材料等物資。（記者翻攝）
中鋼運通公司是中鋼子公司，主要業務為運輸中鋼原材料等物資，近年來該公司工會為會員謀福利，與資方協商的共識隔天就推翻，甚至跑到市議會抗爭，企圖搶媒體鏡頭，10月初更發採訪通知給媒體，於10月9日前往勞動部抗議，工會理事長王慶宏甚至公然喊話要丟汽油彈抗爭，由於其抗爭理由為要簽不定期契約及要求公司替合約期滿下船等待派船的人投勞、健保，因這種要求已違反國際公約，無異是橫材扛入灶，也令人對工會抗爭感到莫名其妙！
中鋼運通公司企業工會於10月9日發出的新聞稿中指出，該工會在7月有上百名會員（台灣船員）遭到資方違法中斷勞、健保，即刻向勞動部檢舉反映，表示因中運與船員間的勞動契約應屬於不定期契約，資方片面斷保已明確違法。
中鋼運通工會衝撞勞動部。（記者翻攝）
對此，中運公司馬上發新聞稿反駁並嚴正澄清，國內外航商與國際船員普遍簽定的雇傭契約採行「定期契約」，此源自於海勤人員工作特性、國際公約及航運界慣例；此外，中運公司依照國內船員法及國際公約規範，與聘僱船員簽署定期雇傭契約，並在契約期間為船員投保勞健保，和國內其他航商做法一致，且經最高法院判決確認，並無疑義。僱用契約到期後的下船船員，可依勞保條例規範與主管機關函釋，轉至船長公會或中華海員總工會投保，此作法也是國內業界慣例，且已行之有年。
中運公司依法未給予僱用契約到期的下船船員投保後，至今仍維持相同船員調派及執行航運任務，每月約有30位至50位船員上下船，調派人數與過往相當；另，中運公司為體恤下船船員，勞資雙方於今年7月10日進行協商，對於退休金、福利金保障及加發再上船獎金等，均有簽署協議，未料中運工會片面否定共識，訴求一變再變，令資方無所適從。此外，中運工會日前曾向法院聲請「中運公司不得針對下船船員退保之定暫時狀態」，惟於8月7日及8月26日兩次遭法院駁回，法院認為退保不影響船員自行投保之社會保險保障，且退保後的船員陸續有再簽訂定期契約上船，證明中運公司為無雇傭關係船員退保完全合法。中運工會已知最高法院認定船員僱傭關係為「定期契約」，卻無視判決自行扭曲為「不定期契約」，且不實指控公司逼退船員，進而要求公司違反勞保相關法令繼續為下船船員投保，並透過陳抗方式企圖混淆社會大眾，此作法實不可取，中運公司無法認同並嚴正駁斥。
中運公司自成立以來堅守依法行政原則，照顧船員初心從未改變，不僅過去數年船員調薪近20%、提供防疫獎金、提高伙食費、優化船員工作服與安全護具、建置船上網路通訊，也增添遠端醫療服務，即時解決船員醫療問題，提供台籍船員良好之工作環境及福利。為確保船舶正常營運及航行安全考量下，中運公司承諾所雇用的台籍船員，在符合選派標準及遵守船隊紀律下，每次航運任務結束後將優先聘僱，未來仍維持國內同等規模船公司台籍船員比例最高之政策，保障台籍船員工作權益。中運公司也呼籲中運工會應優先考慮理性溝通協商，勿將下船船員退保與船員工作權進行錯誤連結，期盼中運工會正視法院判決、主管機關函釋以及業界慣例，與公司共同商討真正能保障船員的配套做法與福利項目，才是通往勞資和諧及維護船員權益的雙贏道路。
一位不願透露姓名的中運工會會員向本報指出，該工會目前會員約480人，每月會費繳交1000元，工會每月就有48萬元每年近6百萬元收入，經費充足的可讓理事長舉辦座談會，影響輿論，動員抗爭引發媒體及主管單位注目，使其達到個人和工會利益，當然舉辦了好幾場的座談會討論船員能不能簽不定期契約，並特別邀請專家學者和工運界的大老，與會的發言讓人感覺，這一些人了解勞工法令，不了解國際公約對船員的保護及船員工作的特殊性，單是就勞工相挺而發言，沒有去考慮如果違反國際公約將會害台灣的船隻無法通過靠港國的檢查，被視為黑心公司，將無法靠岸作業，只剩下跑台澎金馬。
一位熟悉國際公約人士說，處理事情要先去了解，船員是屬於船員法管理，船員法的主管機關是交通部，航港局，為什麼會用定期契約，是因為國際海事勞工公約規定，船員在船上不得超過12個月，澳洲規定11個月，期滿雇主需負責將其遣返原地，上岸休息至少2個月，這是要保護船員的身心健康，所以台灣才會有船員法，規定10個月必需上岸休息至少2個月後重新等待派船。
所以這些專家學者或工運長老們應該要先去了解，如果要幫他們就要先清楚那裡才是解套者，如何解套，明明這主管機關屬於交通部航港局，你們卻要去衝撞勞動部，根本是找錯方向，要解套就要先修法，要如何符合國際公約，不要害船隻無法作業，航運公司無法作生意，到時候大家只好掛外國籍，用外國船員，到時候船員會更可憐。
船員受聘上船工作時會簽一份10個月的合約，起迄時間很明確，合約期滿下船就沒有雇傭關係，就非中運的勞工，中運公司本來就沒有義務幫他們投保勞健保，說公司借機要逼退台籍船員，真的是睜眼說瞎話，之前的作法是要鼓勵船員回來工作所以雖然合約期滿下船，公司繼續幫船員投保勞健保，雖然有一些船員不回來，跳槽去別家公司，也沒有向其索賠，因為持續投保卻被工會拿來當抗爭的藉口說是不定期契約，逼的公司只好行文勞保局解釋，勞保局也回文明確告知，合約終止下船，非屬員工本來就該停保，這時中運工會理事長王慶宏又利用一群不熟悉法律的工會會員帶頭到處抗爭！
該位熟悉法律人士強調，7月10日再協商達成協議，為了鼓勵船員回來上船，上船前這一段時間所交的費用公司會補貼，這一段時間沒有領的福利金也一樣補貼，這樣船員都沒有損失，雙方滿意後簽名協議圓滿完成，7月12日工會發新聞稿說要罷工投票，真的令人傻眼，這一部分要解套，也要先去把定期契約先解套成不定期契約，有沒有勞雇關係是你們自己的事，勞保局只能就事論事，沒有雇傭關係憑什麼要幫你投保，這是沒有錯的啊！
所以說到底解套的就是交通部，找勞動部他們都搞錯了方向！王慶宏理事長到底是要解決問題還是要惹事要鏡頭，就為了中運工會理事長一己之私，以前利用公務手機聯絡幫家裡做船員運補的生意，被檢舉後被中運公司沒收手機因此牽怒公司，處處都在打公司，不是真的要處理船員的事，勞師動眾讓一堆人跟著盲從，王理事長應該好好想一想吧？別再浪費大家的時間及社會成本，不覺得中運的船員讓你們玩的很可憐嗎？
蘇小刀
許采蓁是前高雄市議長許崑源的女兒，在許崑源突然離世之前，她過著一個普通上班族的生活，從來沒有想過要涉足政治。然而，父親的驟逝讓她深感責任重大，一方面希望能夠延續父親未竟的志業，另一方面也要回應地方對父親長期以來的支持與期待。於是，她在2022年決定投入高雄市議員選舉，參選苓雅、前金、新興等區。這是她首次參與政治選舉，但她以優異的表現脫穎而出，拿下了選區的第一高票，讓人看到了她作為新生代政治人物的潛力與魄力。
許采蓁的形象與她父親許崑源形成了強烈的對比。父親給人的感覺霸氣十足，而許采蓁則以溫暖、親切的形象贏得了選區民眾的喜愛與信任。她經常提到，自己是在前新苓選區長大的，因此對於這裡的每位長輩，她都抱有深厚的情感，像是自己的家人一樣。這也是為什麼她特別重視高齡者的長期照護議題。在議會中，她成功爭取擴充敬老卡的適用範圍，讓高雄市65歲以上的長者能夠享受搭乘捷運、輕軌、計程車、台鐵的優惠。不僅如此，她還多次要求運輸發展局和衛生局增加舉辦「高齡運動」相關課程，並提供硬體補助，讓高雄的長輩們能夠活得健康且充實。她表示：「讓高雄成為真正的高齡友善城市，是我努力的方向和目標。」
儘管許采蓁的外表看起來溫柔且親切，但她也繼承了父親對正義的堅持與敏銳的政治直覺。在議會中，她以強硬的態度揭露了教育局濫用經費的行為。當教育局花費700萬邀請日本學生樂隊表演時，許采蓁毫不猶豫地批評這是一種經費的浪費，因為教育經費已經非常有限，應該更為謹慎使用。此外，她還揭露了更多荒唐的經費使用情況，為市民把關。不僅在議會中，她也多次站在消費者的立場為其發聲。2023年發生的高雄冰品中毒事件，導致44位市民食物中毒，許多受害者不知如何求助，最終向許采蓁尋求幫助。她接下所有受害者的陳情，不僅提供法律諮詢，還陪同他們進行調解，最終讓所有的受害者都得到了合理的解決方案。
此外，許采蓁也曾多次協助消費者處理旅遊詐騙等案件。當高雄發生一間不良旅行社捲款潛逃的事件時，許采蓁陪同受害者召開記者會，揭露了旅行社的詐騙行徑。她還處理了高雄知名市集音樂祭的退票爭議，上百名消費者因退款問題向她求助，這些都顯示出她作為高雄消費者代言人的角色。
許采蓁畢業於幼教系，因此對於教育議題同樣有著深刻的關注。她在議會中多次提出重大教育政策改革，包括針對校園霸凌事件的處理流程進行調整，簡化行政程序，讓學生、老師和教育局能夠更加專注於教學工作。此外，她也提出了AI教學的相關準則，緊跟時代潮流，推動高雄市的學校系統性地引入人工智慧技術，讓未來的學生能夠更好地面對全球化和數位化的挑戰。
當談到未來的政策關注點時，許采蓁強調自己目前正在積極推動《高雄市騎樓自治條例》，因為選區內商家眾多，騎樓的使用問題長期以來引發了許多爭議。早在兩年前，高雄市議會就已經通過了《騎樓自治條例》，但令人意外的是，該條例通過後竟然一直未被落實執行，這讓她感到十分驚訝和不滿。為此，許采蓁積極督促市府的相關單位制定具體的辦法，確保這一條例能夠真正落實。她認為，通過這項自治條例，能有效解決騎樓的商業使用爭議，避免市民和商家之間的矛盾，並促進公共空間的合理使用。同時，她也希望這條例的實施能夠進一步推動高雄市的都市管理走向法制化，提升城市的整體形象。然而，許采蓁對市府的立法和修法速度感到非常不滿，認為進度緩慢
儘管是新任的議員，許采蓁已經展現出了她對市政事務的高度熟悉與掌控能力。她表示，從當選以來，自己一直不斷學習與提升，對於市政議題的掌握日益深入。在處理市民關心的問題時，她展現出強大的執行力與責任感，這讓她贏得了選區內外民眾的信賴。許采蓁也強調，未來她將繼續精進自己，無論是在議會中的表現，還是在與市民互動的過程中，她都會努力不辜負民眾對她的期待。她深知，作為一名市議員，肩負著選區內市民的期望，責任重大，因此她將會全力以赴，為高雄的未來貢獻更多力量。
許采蓁推出親子公益講座紀念父親。(圖截自許采蓁FB)
謝慧真
張博洋市議員問政成績亮眼。(圖截自張博洋FB)
張博洋市議員是三民區的新科議員，上任議員至今雖然才兩年的時間，但問政成績亮眼，已爭取許多利民措施。張博洋積極參與社區活動，聆聽民意，並提出許多有建設性的議案，致力於改善交通、落寞商圈改造、韌性防災城市、推動客家文化、打造全齡宜居城市等議題。
實踐人本交通 推動十五分鐘城市
張博洋議員上任以來，將交通議題視為重中之重，致力於落實人本交通，推動十五分鐘城市的理念。上任後便積極關心輕軌大順路的人行道問題，並要求高雄市政府編列經費進行改善，以解決原本破舊損壞難以步行的情況。目前人行道工程預計於2024年底完工，讓市民能夠更安全便利地步行。
為了更完善整體軌道運輸路網，張博洋也積極爭取捷運紫線的興建，目前已進行可行性評估，期望能夠為市民提供更多元化的交通選擇。他也積極問政爭取增設與改善自行車道，以改善自行車車禍死傷人數居高不下的問題。同時，他也要求改善路口行穿線的照明，以保護行人安全，讓市民能夠更安心地通行。
張博洋的努力不僅在於解決交通問題，更是希望能夠營造一個安全、便利的城市交通環境，讓市民能夠享受更高品質的生活。
三民公園大翻新 成為世代匯聚的公園
張博洋議員參與的台灣基進黨，黨部位於三民公園旁邊，對於三民公園有深厚的感情與記憶。
三民公園已使用數十年，存在許多問題，例如排水不良下雨就會泥濘、步道破損造成公園散步民眾跌倒、缺乏共融式遊樂設施、公園設施老舊毀損、夜間缺乏照明造成危險等。這些問題長期以來一直困擾著附近居民和遊客，希望透過改造讓這個公園重新煥發活力。
張博洋議員上任後便不斷要求市府整體大翻新，改造公園，目前已爭取4000萬一期工程經費，要將三民公園打造成為一座適合小孩、青年、老人的全齡化公園。他強調，公園不僅是休閒娛樂的場所，更應該是社區的中心，讓不同年齡層的人都能在此享受到美好的時光。
三民公園的改造目前已經設計規劃，預計再過幾年就會看到嶄新的公園。張博洋期許著這座新的三民公園能夠成為市民休憩的好去處，也希望透過改造帶動周邊社區的發展。
三民公園改造翻新是張博洋上任議員後持續積極關心的重點。(圖截自張博洋FB)
讓高雄成為南部客家門戶
張博洋議員是一位熱愛客家文化的客家後生，他從小就講客語，對客家文化有著深刻的認同。三民區是高雄客家人聚集的區域，客家人口比例相當高。，因此積極爭取位在三民區的新客家文化園區展館設施改善，期望能夠有更多都市客家特色的展館內容，讓更多遊客能夠來三民區，深入了解高雄的客家文化。
張博洋在議會成功爭取客家的總預算增加，讓市府可以推動更多的客家建設與施政。他也將持續推動打造愛河客家廊道，因為愛河中游沿岸有許多客家人聚集，以及許多客家的遺構，是高雄都會中重要的客家文化地區。
未來張博洋還將爭取興辦客家刊物，期望讓更多人看見高雄客家的活力，促進客家文化人認同，並將高雄客家的文化、產業、美食行銷海內外。透過這些努力，希望能夠讓更多人認識和了解高雄精彩的客家文化。
張博洋參與高雄市客家人文新地標盤花公園的動土典禮。(圖截自張博洋FB)
將三民區打造成為高雄的新核心
高雄三民區是整個高雄市的中心，位於科技Ｓ廊帶的中心，擁有便捷的交通樞紐─高雄車站。未來，張博洋議員將會持續爭取更多建設，讓三民區成為高雄的重要核心。
張博洋將會持續努力推動大眾運輸路網的完善，讓居民出行更加便利快捷。此外，他也將致力於興辦社會住宅，解決居民的住房問題，讓每個家庭都能安居樂業。
除此之外，張博洋還計畫推動老舊商圈的重生改造，讓這些地方重新焕發生機，成為市民休閒購物的好去處。同時，他也將致力於打造智慧城市的實踐區域，讓科技與生活更加緊密結合，提升市民的生活品質。
期待未來三民區會因為張博博洋議員的努力而變得更加美好，成為高雄市的一個璀璨明珠。在未來的日子裡，相信有了張博洋的積極推動和努力，三民區將會迎來更多的建設和發展，為市民創造更宜居的生活，成為高雄市不可或缺的重要地區。
戴金倪
屏東檢警逮捕李男，並經檢方聲押獲准。（記者翻攝）
112年7月民進黨籍屏東縣議員許展維去年捲入貪汙案，遭屏東地檢署聲押，並以20萬元交保，月底則宣布退出屏南立委選舉，而在被交保當天晚上，萬丹鄉民李姓男子到許展維服務處前的分隔島上放煙火慶祝，隨即被許議員報警處理，認為李男行為已涉及恐嚇，還嚇到他的女兒，屏東檢警當時迅速持拘票到李男家拘提到案，後經檢察官聲請羈押獲准，李男不服於被羈押16天後提抗告後，獲得高等法院以無保請回，然一審判刑二個月，李男不服上訴，二審判定無罪確定，且判定全案終結不得上訴，重獲自由。後續李男為捍衛自身權益，提出聲請刑事補償金，法院判定獲得五萬六千元。
此案有許多荒謬與弔詭之事，一般社會認知放煙火慶祝除非有傷害人身，最多也以違反社違法處理，沒聽說過放煙火會放到收押禁見，這已起相當大的議論，再者警方是以監視器循跡查到李男，又不是現行犯？警方卻用很快的速度去申請拘票，檢察官也很快簽核，但這案子又不是什麼重大刑案，流程上不就應該以函文約談到案？怎麼是申請拘票直接到住家拘提到案？令人百思不得其解？更扯的是到案後經警方偵訊完畢移送地檢署時，還上銬拍了「星光大道」，不都說判決未定讞前以無罪推論？這就自相矛盾。
屏東的司法一直為人所詬病，如議長賄選案議長沒事，其他相關人士都入監服刑，縣長選舉過程的疑點都以小瑕疵帶過，不准全面驗票等等，一再讓外界質疑司法機關的公正與正義性？而放煙火可以放到被收押禁見這也是史無前例，不知道是否與黨籍有相關性？因為報案人是縣議員，所以速度飛快，但如果是因為有縣議員身份的話，之前有位女縣議員在造勢大會被性搔擾也沒看到檢警速度有這麼快？若不是該議員在總質詢時提出，該案會不會被吃掉？所以應該是有執政黨「黨證」才會有這麼好的效率？
這個案子是一般案件？還是政治案件？從哪個角度來看都很難讓人相信，「放煙火」會放到被拘提還收押禁見？這是「屏東國」的法律嗎？當初辦案的員警與申請羈押與核准收押禁見的檢察官、法官，會有受到什麼樣的懲罰？這樣的人身污辱，豈是一天3500元可以抹平的？但這就真真切切在屏東發生，屏東到底怎麼了？是因為「黨證」？還是有政治力介入司法？無從得知。
回顧整個事件，李男煙火並非朝許姓議員家中施放，且依據錄下的影片，非常清楚的可以判別李是以反諷、嘲弄口氣，「慶祝」許議員因涉貪被檢方偵辦，並無具體有加害許議員的意思表示，因此判李男無罪確定。李男表示：「羈押禁見就像一個人從人間蒸發，家人見不到你，朋友找不到你，生意客戶找不到你業務只好交給別人，損失慘重！ 」
屏東的司法體系是否該好好的檢討？放煙火的事件可以收押禁見，那為何到二審就判定原判決撤銷？難道屏東的司法人員的素質比高雄的差了很多嗎？應該不會這樣吧？還是因為屏東是國境之南？司法也變得很難理解？但對於民眾來說，相信司法是唯一的信念，但如果司法已變得不公不義，這樣的司法如何以昭公信？還是每個人都要做政治性的選項？否則輪到有一天要接觸司法事件時，屏東會不會變成令人懼怕的地方？是不是變的很奇怪，令人啼笑皆非？
高大尚
宗教活動常製造多於平常的垃圾量，馬路邊到處是煙火。（記者翻攝）
由於近年民眾生活意識的提升，但是沒有嚴格的秩序管制、噪音、繞境產生的環境髒亂、網路上自認宗教祭典就要這樣思維對立，也讓宗教文化漸漸成了民眾心中討厭的活動。而這些宗教活動的問題與民眾之間的衝突矛盾，幾乎成了政治人物與權責機關的一場默劇。
以這次屏東市威靈宮的繞境活動為例，接近晚間十點，突發性震耳欲聾的煙火炮竹聲造成民怨四起，然而核准路權等相關主管機關，拿不出半本相關廟會活動的計劃書，就將相關授權同意相關活動，文化宗教的變質，成了比拼讚炮場面，誰來讚聲多，反正這些政治人物也要我們選票，他們也不敢怎麼管！民眾在網路上抱怨塑膠味（意指拉k）、亂尿尿、亂丟垃圾、煙火施放不在意他人只在意面子，而這些縱容都與台灣的政治文化有關。
警方前往進行取締。（記者翻攝）
政治人物是什麼樣的票我都要，但什麼樣的衝突我都不想去處理，反正人民罵也是一天，一個禮拜就遺忘了。這就是政治人物抓準的心態，宮廟票不管好壞我都要，但這些問題不是我的問題，我不想管理更不想處理，相關權限不需嚴格審查就做面子給這些宮廟，這些兄弟選舉就會來相挺，所以贊助經費也不在話下。
近年的宗教文化繞境的變質，爆竹煙火施放管制自治條例，得處罰鍰3萬至15萬，再則妨害安寧、施放高空煙火、散落垃圾等違規情形，依違反道路交通管理處罰條例、廢棄物清理法、社會秩序維護法，最高各可處 6,000 元以下罰鍰，然而即使開罰也不怕，煙火都施放超過百萬，這些罰款根本不痛不癢，甚至是預算中的事情，且往後或許還能借政治關說消單，這就是這些類型的宗教勢力氣焰越來越旺，不把這些官員放在眼裡的原因。
反觀這次東港東隆宮迎王，廟方想建立一些秩序與管理，記取以往曾經造成食物中毒的教訓，考慮食物保存不易，開始重視食安問題而發放餐盒（麵包），結果卻被另外一邊罵翻天，但如果食安如出了問題將會造成更大的傷害。又颱風天公部門都公佈放假，在維護人身安全的情況下，不得不提出原地解散的指令，有人喊好就有人說壞，遺憾的是颱風假讓迎王祭典有幾個地方區域沒繞到境，但颱風的破壞力還是很大，到現在還是有一些地方樹木殘枝等還未清理，但在送完王駕後，開始有一連串的批評事件產生，讓這樣的地區信仰文化在地方變為衝突。
這是宗教文化的人情味？還是比拼面子跟政治人情的舞台？民眾的怨這些官看見了嗎？然而，這越來越大的矛盾衝突持續在累積，最終一定會爆發大的事件，就等哪個政治人物又出來作秀了！
原本的繞境是為了安撫人心、尋求平安等，現在已經變成比拼場面，政治人物做人情的舞台。熱鬧卻沒有秩序與責任，而相關單位只能等民怨四起後出來用不痛不癢的「已經開罰」來平息民怨，然而實質問題卻沒人想去解決。這是熱鬧還是安撫人心？其實，民眾越來越多厭倦。
馬道明
實彈射擊中的禮砲連。（記者王清正攝影）
每逢國家重大慶典或外國元首來訪，陸軍關指部「禮砲連」鳴放「21響禮砲」，每3秒一發，在時間內有次序、有間隔地完成，表達對受禮者的最高敬意。期間，計時手精準計算誤差範圍，以近乎苛求的態度，完成每一次任務。
21響肩重任 細數執勤成就
有「國家門面」美譽的陸軍禮砲連，全銜為「陸軍關指部砲兵營砲1連」，平時除肩負禮砲鳴放重任，戰備訓練則以強化官兵射、測、觀、通、砲等戰技為主。
其中，在軍禮勤務區分指揮組、陣地組，分別下達射擊命令及實施禮砲鳴放。在指揮組中，副連長任陣地指揮官，下達射擊指令，計時手及計彈手則分別掌控時間及彈藥發數；陣地組部分，發射手職責為拉發火繩實施射擊，裝填手及接彈手在射擊前後負責裝填、退彈工作，旗手則協助臨時狀況處置。
禮砲鳴放過程，由連長擔任射擊指揮官，配合三軍儀隊大隊長撇刀敬禮瞬間揮下紅旗，指揮第1砲發射手射擊首發禮砲；期間，計時手專注緊盯碼表，管制每門火砲間隔約3秒，並在時限內幾乎分秒不差精準完成，太慢、太快都不行。
蹲姿訓練 考驗官兵意志力
「臺上1分鐘，臺下10年功。」執勤時，禮砲連官兵的動作看似簡單，卻要經歷一番嚴格的挑選、訓練及考核，才能穿上象徵榮譽的典禮服上場，對每位正手官兵來說，均相當不易。其中，由於裝填手及接彈手勤務全程採蹲姿，因此平日得實施30分鐘蹲姿訓練，且完成蹲姿起立還要能行走如常才算合格。此外，旗手也會運用重達7公斤的野砲的瞄準棍，練習舉旗的動作，確保手臂力量足以負荷整場的操演，以及突來的強風。
事實上，軍禮勤務沒有晴、雨天之分，更不會在陰涼的樹蔭底下執勤，因此每位官兵都要經歷「耐熱訓練」，訓練中，官兵會穿著防寒外套，頭戴銀盔、腳穿典禮鞋，在大太陽底下考驗耐熱程度，也訓練官兵的意志力。
每次的禮砲任務，陣地指揮官由砲兵營砲一連副連長副連長葉芫菲中尉擔綱，協助連長綜管禮砲全般事宜，現場展現指揮能力，巾幗不讓鬚眉。
每天的排練與每次的禮砲任務的安排一致，出動4門M1011型105公厘口徑榴彈砲，每次的禮砲任務射擊21發，配合國防部聯合樂隊演奏之〈敬禮樂〉和〈總統致敬曲〉兩首曲子，在總時間60內，必須順暢無物的完成以21響禮砲向總統致上最高敬意的儀程，對於禮砲連的官兵們是一項不小的考驗。
為了配合已是春末初夏的天候，520當天可能也有高溫情況，因此，禮砲連今天除了排練四門禮砲連續發射的流程，以及排除不發彈、由鄰砲接續受令發射禮砲的默契之外，更進行了耐熱訓練。禮砲連的士官兵們，穿上國軍制式的防寒外套，並以立正、交叉雙臂等三種執行禮砲任務常用姿勢，進行耐熱訓練，以防在執行禮砲任務時因為中暑或身體不適，影響這項重大任務的順利執行，也展現了國軍訓練的嚴格要求。
王清正
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